Karakteristik produk motor nyaéta sepi relatif stator sareng gerakan relatif rotor nalika operasi. Biasana, urang nganggo bagian anu kawilang masih salaku input atanapi kaluaran catu daya. Pikeun produk motor, catu daya nyaéta input ngaliwatan stator; jeung generator, kakuatan ogé kaluaran ku stator. Janten, naha henteu nyambungkeun catu daya kana rotor motor?
Hayu urang ngarti heula motor rotor tatu, nyaeta, rotor motor ieu tatu ku kawat éléktromagnétik. Ngolah jeung fiksasi tina rotor pungkal tipe ieu motor pohara penting. Di hiji sisi, perlu pikeun mastikeun épék ngarugikeun tina aksi centrifugal on pungkal salila operasi rotor, sarta di sisi séjén, perlu pikeun mastikeun épék ngarugikeun tina Geter dina sistem insulasi winding salila gerakan. tina rotor nu. Ku alatan éta, motor tatu rotor umumna multi-kutub low-speed motor, jeung motor jeung 4 kutub jeung speeds luhur teu cocog pikeun rotors tatu. A lepat has motor rotor tatu disebut "dumping", nyaeta, tungtung pungkal rotor ieu parah cacad atawa malah kaduruk alatan motor ngajalankeun dina laju ngaleuwihan laju dipeunteun. Ti ieu urang bisa ngagambar kacindekan yén tina sudut pandang stabilitas kualitas, pungkal bagian motor bakal dipasang dina stator dina kaayaan cicing.
Tina sudut pandang sambungan listrik, nalika catu daya dihubungkeun sareng rotor anu gerak, éta kedah henteu langsung dihubungkeun ngaliwatan struktur cingcin dieunakeun. Di hiji sisi, aya pajeulitna struktural, sarta di sisi séjén, éta ogé pohara penting pikeun mibanda reliabiliti sambungan. Dina panempoan di luhur, catu daya produk motor preferably ngagunakeun stator cicing, nu ogé bisa disebut komponén primér motor, sarta nyoba nyingkahan sambungan jeung rotor pindah. Numutkeun prinsip di luhur, naha éta mangrupa motor rotor jero atawa motor rotor luar, bagian puteran dasarna mangrupakeun komponén sekundér motor.
motor listrik tegangan low,Mantan motor, Pabrikan motor di Cina,motor induksi tilu fase, mesin YES