Уз континуирано побољшање захтева индустријске производње за перформансе регулације брзине дизалице, уобичајене традиционалне методе регулације брзине дизалице као што су регулација брзине серијског отпора ротора асинхроног мотора намотаја, регулација брзине регулације напона тиристорског статора и каскадна регулација брзине имају следеће заједничке недостатке: асинхрони мотор са намотајем ротора има колекторске прстенове и четке, које захтевају редовно одржавање. Чешћи су кварови узроковани колекторским прстеновима и четкама. Поред тога, употреба великог броја релеја и контактора резултира великом количином одржавања на лицу места, великом стопом отказа система регулације брзине и лошим свеобухватним техничким показатељима система регулације брзине, који више не могу да испуњавају. посебне захтеве индустријске производње.
Широка примена технологије регулације брзине променљиве фреквенције наизменичне струје у индустријском сектору пружа ново решење за велику и квалитетну регулацију брзине дизалица које покрећу асинхрони мотори на наизменичну струју. Има индикаторе регулације брзине високих перформанси, може да користи асинхроне моторе са кавезом са једноставном структуром, поузданим радом и практичним одржавањем, ефикасан је и штеди енергију. Његов периферни контролни круг је једноставан, оптерећење одржавања је мало, функције заштите и надзора су потпуне, а поузданост рада је знатно побољшана у поређењу са традиционалним системом регулације брзине наизменичне струје. Стога је употреба регулације брзине променљиве фреквенције наизменичне струје главни ток развоја технологије регулације брзине наизменичне струје дизалице.
Након што се технологија регулације брзине променљиве фреквенције наизменичне струје примени на дизалице, у поређењу са традиционалним системом регулације брзине ротора ротора асинхроног намотаја који се широко користи на тржишту, може донети следеће значајне економске предности и сигурност и поузданост:
(1) Дизалице које користе технологију регулације брзине променљиве фреквенције наизменичне струје имају предност прецизног позиционирања због механичких карактеристика мотора који покреће фреквентни претварач, и неће имати феномен да се брзина мотора мења са оптерећењем традиционалних дизалица, што може побољшати продуктивност операција утовара и истовара.
(2) Дизалица променљиве фреквенције ради глатко, глатко се покреће и кочи, а вибрације и удари целе машине су значајно смањени током убрзања и успоравања током рада, што побољшава безбедност и продужава век трајања механичких делова дизалице.
(3) Механичка кочница се активира када је мотор на малој брзини, а кочење главне куке и колица се завршава електричним кочењем, тако да се век кочионих плочица механичке кочнице знатно продужава и трошкови одржавања су смањени .
(4) Асинхрони мотор са веверичним кавезом са једноставном структуром и високом поузданошћу користи се за замену асинхроног мотора ротора намотаја, избегавајући квар оштећења мотора или неуспех у покретању узрокован лошим контактом услед хабања или корозије колекторског прстена и четке .
(5) Број АЦ контактора је знатно смањен, а главно коло мотора је постигло бесконтактну контролу, избегавајући сагоревање контаката контактора због честог рада и оштећења мотора узрокованих сагоревањем контаката контактора.
(6) Систем регулације брзине променљиве фреквенције наизменичне струје може флексибилно да подеси брзину сваког степена преноса и време убрзања и успоравања у складу са условима на лицу места, чинећи дизалицу променљиве фреквенције флексибилном за рад и има добру прилагодљивост на лицу места.
(7) АЦ систем регулације брзине променљиве фреквенције је систем регулације брзине високе ефикасности са високом радном ефикасношћу и малим губитком топлоте, тако да штеди много електричне енергије у поређењу са старим системом регулације брзине.
(8) Фреквентни претварач има потпуне функције заштите, надзора и самодијагнозе. Ако се комбинује са ПЛЦ контролом, то може у великој мери побољшати поузданост електронског система управљања краном са променљивом фреквенцијом.