Rryma e boshtit është një problem i zakonshëm dhe i pashmangshëm përmotorët me tension të lartëdhemotorët me frekuencë të ndryshueshme. Rryma e boshtit mund të shkaktojë dëme të mëdha në sistemin mbajtës të motorit. Për këtë arsye, shumë prodhues të motorëve do të përdorin sisteme mbajtëse izoluese ose masa anashkaluese për të shmangur problemet e rrymës së boshtit.
Rryma e boshtit gjenerohet sepse një fluks magnetik që ndryshon me kalimin e kohës kalon nëpër lakun e përbërë nga boshti i motorit, kushinetat dhe dhoma mbajtëse, duke nxitur tensionin e boshtit në bosht dhe duke gjeneruar rrymë kur laku është i ndezur; është një fenomen fizik me tension të ulët dhe me rrymë të lartë që shkakton dëme të mëdha në sistemin mbajtës të motorit dhe do të shkatërrojë kushinetën për shkak të elektrokorozionit në një kohë të shkurtër.
Punimi i bërthamës së motorit është një pjesë në formë ventilatori me një çarje të pozicionuar me bazën mbi shpuese; bërthama e ndarë e një motori të madh dhe ekscentriciteti i rotorit janë faktorë kyç në gjenerimin e rrymës së boshtit. Prandaj, rryma e boshtit është bërë problemi kryesor i motorëve të mëdhenj.
Për të shmangur problemin e rrymës së boshtit, duhet të merren masat e nevojshme në përzgjedhjen dhe projektimin e pjesëve dhe komponentëve për të eliminuar teorikisht faktorët që gjenerojnë rrymën e boshtit. Numri i nyjeve S në perimetër kontrollohet dhe rregullohet nga marrëdhënia midis S dhe pjesëtuesit më të madh të përbashkët t të numrit të çifteve të poleve motorike.
Kur S/t është numër çift, nuk ka kushte për gjenerimin e tensionit të boshtit dhe natyrisht nuk do të ketë rrymë boshti; kur S/t është një numër tek, ka shumë të ngjarë që të gjenerohet tension i boshtit dhe të gjenerohet rryma e boshtit. Edhe nëse ky lloj motori është një motor industrial me frekuencë, do të ketë probleme me rrymën e boshtit. Prandaj, për motorët e mëdhenj, përgjithësisht merren masa për të shmangur rrymën e boshtit.
Përveç kësaj, motorët me frekuencë të ndryshueshme janë gjithashtu një nga arsyet për gjenerimin e rrymës së boshtit për shkak të harmonikëve të rendit të lartë të furnizimit me energji me frekuencë të ndryshueshme. Pavarësisht se sa i fuqishëm është motori me frekuencë të ndryshueshme, mund të ketë rrymë boshti. Prandaj, shumëmotorët me frekuencë të ndryshueshme me fuqi të vogëldo të përdorë kushineta të izoluara, ndërsa shumica e motorëve me fuqi të lartë do të përdorin mbulesa fundore të izoluara ose do të marrin masa izoluese në pozicionin mbajtës të boshtit; disa prodhues, për të siguruar të përbashkëtat e motorëve me frekuencë të ndryshueshme dhe komponentëve të zakonshëm të motorëve me frekuencë industriale, do të marrin masa anashkaluese në pozicionin e mbulesës së kushinetave.