- Pse motorët kanë më shumë gjasa të digjen tani se më parë?
Për shkak të zhvillimit të vazhdueshëm të teknologjisë së izolimit, dizajni i motorëve kërkon rritje të prodhimit dhe vëllim të zvogëluar, duke e bërë kapacitetin termik të motorëve të rinj gjithnjë e më të vogël dhe kapacitetin e mbingarkesës më të dobët dhe më të dobët; dhe për shkak të përmirësimit të automatizimit të prodhimit, motorët duhet të funksionojnë shpesh në mënyra të ndryshme si fillimi i shpeshtë, frenimi, rrotullimi përpara dhe mbrapa dhe ngarkesa e ndryshueshme, gjë që vendos kërkesa më të larta për pajisjet mbrojtëse të motorit. Përveç kësaj, motorët kanë një gamë më të gjerë aplikimesh dhe shpesh punojnë në mjedise jashtëzakonisht të ashpra, si p.sh. me lagështi, temperaturë të lartë, pluhur, gërryes, etj. Së bashku me parregullsitë në riparimin e motorëve dhe lëshimet në menaxhimin e pajisjeve. Të gjitha këto kanë bërë që motorët e sotëm të dëmtohen më lehtë se në të kaluarën.
- Pse efekti mbrojtës i pajisjeve tradicionale të mbrojtjes nuk është ideal?
Pajisjet tradicionale të mbrojtjes së motorit janë kryesisht siguresat dhe reletë termike. Siguresat janë pajisjet më të hershme dhe më të thjeshta mbrojtëse. Në fakt, siguresat përdoren kryesisht për të mbrojtur linjat e furnizimit me energji elektrike dhe për të zvogëluar zgjerimin e diapazonit të defekteve në rast të defekteve të qarkut të shkurtër.
Është joshkencore të mendosh se siguresa mund të mbrojë motorin nga qarku i shkurtër ose mbingarkesa, dhe të zgjedhësh siguresën sipas rrymës së vlerësuar në vend të rrymës së fillimit të motorit. Megjithatë, ka më shumë gjasa të dëmtojë motorin për shkak të dështimit të fazës.
Rele termike është pajisja më e përdorur për mbrojtjen nga mbingarkesa e motorit. Megjithatë, rele termike ka një funksion të vetëm, ndjeshmëri të ulët, gabim të madh dhe stabilitet të dobët, gjë që është njohur nga shumica e punëtorëve elektrikë. Të gjitha këto defekte e bëjnë mbrojtjen e motorit jo të besueshme. Ky është me të vërtetë rasti; megjithëse shumë pajisje janë të pajisura me rele termike, fenomeni i dëmtimit të motorit që ndikon në prodhimin normal është ende i zakonshëm.
- Mbrojtësi ideal i motorit?
Mbrojtësi ideal i motorit nuk është ai me më shumë funksione, as i ashtuquajturi më i avancuari, por më praktiki. Pra, çfarë është praktike? Prakticiteti duhet të plotësojë elementet e besueshmërisë, ekonomisë, komoditetit, etj., dhe të ketë një raport të lartë performancë-çmim. Pra, çfarë është e besueshme?
Besueshmëria duhet së pari të plotësojë besueshmërinë e funksionit, të tilla si funksionet e mbirrymës dhe dështimit të fazës duhet të jenë në gjendje të funksionojnë me besueshmëri për dështimin e mbirrymës dhe fazës në raste, procese dhe metoda të ndryshme.
Së dyti, besueshmëria e vetë mbrojtësit (duke qenë se mbrojtësi është për të mbrojtur të tjerët, duhet të ketë besueshmëri të lartë) duhet të ketë përshtatshmëri, qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri ndaj mjediseve të ndryshme të ashpra. Ekonomik: adoptoni dizajn të avancuar, strukturë të arsyeshme, prodhim profesional dhe në shkallë të gjerë, zvogëloni kostot e produktit dhe sjellni përfitime ekonomike jashtëzakonisht të larta për përdoruesit. Komoditeti: Duhet të jetë të paktën i ngjashëm me reletë termike për sa i përket instalimit, përdorimit, rregullimit, instalimeve elektrike, etj., dhe të jetë sa më i thjeshtë dhe i përshtatshëm. Pikërisht për këtë arsye ekspertët përkatës kanë parashikuar prej kohësh që për të thjeshtuar pajisjet elektronike të mbrojtjes së motorit, duhet të projektohet dhe miratohet një model pa transformator të furnizimit me energji (pasiv), dhe të përdoren gjysmëpërçues (si tiristorët) në vend të elektromagnetikëve. aktivizuesit me kontakte. Në këtë mënyrë, është e mundur të prodhohet një pajisje mbrojtëse e përbërë nga numri më i vogël i komponentëve. Ne e dimë se aktivi do të sjellë në mënyrë të pashmangshme mosbesueshmëri. Njëri ka nevojë për fuqi pune për funksionimin normal, dhe tjetri do të humbasë fuqinë e punës kur faza të prishet. Kjo është një kontradiktë që nuk mund të kapërcehet fare.