Nëse keni pasur mundësinë të merrni pjesë në testin e motorëve, mund të keni një kuptim më të thellë të teknologjisë së konvertimit të frekuencës. Sidomos ata që kanë përjetuar pajisje të vjetra testimi mund të ndjejnë më mirë avantazhet e teknologjisë së konvertimit të frekuencës.
Pavarësisht nëse është një test inspektimi motorik ose një provë tipi, procesi i ndezjes së motorit do të përjetohet. Veçanërisht për rastin e fuqisë së madhe të motorit dhe kapacitetit të vogël të rrjetit, fillimi i motorit pa ngarkesë do të jetë shumë i vështirë. Procesi i testimit është i tillë dhe mund të imagjinohet edhe procesi i vënies në punë të motorit.
Testi i ngecjes është për të siguruar që rotori i motorit është në një gjendje të palëvizshme. Është një provë e karakteristikave të fillimit të motorit dhe karakteristikave të mbingarkesës. Për motorët me frekuencë industriale, ndezja është gjithmonë një faktor shumë kritik, veçanërisht në disa raste të veçanta. Për shkak të faktorëve të tillë si kushtet e punës ose kufizimet e performancës së pajisjeve, shpesh ka vetëm furnizim me energji elektrike me frekuencë industriale dhe sigurisht që do të zgjidhen motorët me frekuencë industriale.
Shumë fabrika të motorëve, veçanërisht ato që kanë blerë ose përmirësuar pajisje testimi, kanë miratuar gjithashtu furnizime me energji me frekuencë të ndryshueshme, të cilat zgjidhën plotësisht problemin e ndezjes së motorit. Sidoqoftë, ka edhe disavantazhe, domethënë dobësitë e performancës së motorit nuk mund të zbulohen plotësisht. Dikur kishte një grup motorësh me dy shpejtësi që nuk gjetën ndonjë anomali gjatë provës së prodhuesit, por përdoruesi nuk arriti të niste me një shpejtësi të caktuar. Inspektimi i mëtejshëm zbuloi se motori ishte testuar vetëm për performancën e nisjes me një shpejtësi dhe performanca e ndezjes së motorit me një shpejtësi tjetër nuk u gjet e pamjaftueshme. Sidoqoftë, motori në fakt u ndez me shpejtësinë përkatëse me performancë relativisht të dobët të fillimit gjatë përdorimit aktual. Në fakt, është shumë e lehtë të ndizni motorin me frekuencë të ndryshueshme, kjo është arsyeja pse ai mund të fillojë gjatë provës, por mund të ketë probleme në kushtet e funksionimit të frekuencës së energjisë.
Motorët me efikasitet të lartë janë produkt i udhëzimeve të politikave kombëtare. Kërkesat për efikasitet të lartë të serisë bazë të motorëve detyrojnë prodhues të ndryshëm të bëjnë përmirësime të projektimit nëpërmjet mjeteve teknike, të cilat natyrisht mund të përfshijnë rritjen e investimeve materiale.
Kur motori i frekuencës industriale ndizet me tension të plotë, për shkak të kërkesës për çift rrotullues të motorit, rryma e nisjes është 5-7 herë më e madhe se rryma nominale, e cila harxhon energjinë elektrike dhe shkakton dëme të mëdha në rrjetin elektrik. Nëse miratohet fillimi me frekuencë të ndryshueshme, ndikimi i rrymës fillestare në rrjetin elektrik zvogëlohet, faturat e energjisë elektrike kursehen dhe ndikimi i inercisë së fillimit në shpejtësinë e inercisë së madhe të pajisjes zvogëlohet, gjë që zgjat jetën e shërbimit. të pajisjeve. Është e dobishme për rrjetin elektrik, motorin dhe pajisjet e tërhequra. Efekti i teknologjisë së frekuencës së ndryshueshme në ndezjen e motorit është shumë i dukshëm, por ka edhe disa faktorë të pafavorshëm në përdorimin e motorëve me frekuencë të ndryshueshme. Për shembull, valët jo sinusoidale të krijuara nga inverteri kanë një ndikim më të madh në besueshmërinë e motorit dhe gjithashtu janë të prirura për të gjeneruar rryma boshti. Sidomos për motorët me fuqi më të madhe dhe tension nominal më të lartë, problemi është më serioz. Për të shmangur problemin e rrymës së boshtit, zgjedhja e materialeve të mbështjelljes së motorit dhe masat e nevojshme për parandalimin e rrymës së boshtit janë shumë të nevojshme.
motor elektrik me tension të ulët,Ish motori, prodhuesit e motorëve në Kinë,motor me induksion trefazor, PO motorr