Matoorada aan qarxin, oo ah qalabka ugu muhiimsan ee korontada, waxaa badanaa loo isticmaalaa in lagu kaxeeyo bambooyin, marawaxadaha, kombaresarada iyo mashiinada kale ee gudbinta.Matoor aan qarxinwaa nooca ugu aasaasiga ah ee matoorka-caddaynta qaraxa, sababtoo ah sifooyinkeeda qaab-dhismeedka aan xidhnayn, gaaska ugu weyn ee gaaska gubanaya ee macdanta dhuxusha si ay u gaaraan xad gaar ah oo fiirsashada, marka xiriir la qolof ee dhimbiil, arcs, khatar sare. heerkulka iyo ilaha kale ee dabka ayaa qarxi kara; design macquul ah waa in la hubiyo in matoorka ee qolof-celin qarax ma aha oo kaliya ma dhaawaci doono ama qalloocin doonaa, iyo qaraxa ololka ama gaasaska kulul dhex farqiga u dhexeeya kala-goysyada Gudub baxay, laakiin sidoo kale ma shidi kartaa isku darka gaaska qarxa agagaarka. Warqadani waxay isku daraysaa heerarka qaranka iyo shuruudaha aasaasiga ah ee naqshadeynta farsamada, ka hadal cabbirada qaabdhismeedka matoorada sida, cadaadiska, qaboojinta, saddex qaybood oo ka mid ah tixgelinta naqshadeynta.
I.Tixgelinta naqshadeynta cabbirka aan qarxin
(1) Oogada wadajirka ah ee siman. Dusha wadajirka ah ee diyaaraduhu waxay guud ahaan dul saaran yihiin daboolka sanduuqa laynka iyo sanduuqa laynka, guddiga terminaalka iyo godadka bannaanka, ama mishiinka beddelka soo noqnoqda ee qolofka beddelka soo noqnoqda iyo codsiyada xidhitaanka qolofka. Large iyo dhexdhexaad-xajmiga qaraxa-caddayn motor qolof diyaarad dusha wadajir ah guud ahaan waa wax shiida, habka caajiso, habka shiidi ka yar, roughness design guud Ra 3.2μm, dulqaad flatness design ee aan ka badnayn 0.2mm. Shuruudaha saxnaanta naqshadeynta ayaa inta badan ka sarreeya shuruudaha caadiga ah ee saxnaanta mashiinnada ayaa wax yar ka yar heerka heerka qaranka, laakiin weli waa la kulma heerarka qaranka.
(2) Oogada wadajirka ah ee cylindrical. Naxaasta isku-dhafka ah ee cylindrical ee mashiinka qaraxa-dib-u-dhigga ah ayaa lagu dabaqi karaa rakibidda isku-xirayaasha fiilooyinka, rakibidda terminaalka iyo wixii la mid ah. Haddii isku-dhafka cylindrical uu ka kooban yahay jeexjeexa daboolka, ballaca jeexjeexa lama xisaabin karo, ballaca qaybta qaybta jeexjeexa laguma dari karo. Habka ugu dhaqaalaha badan oo lagu kalsoonaan karo oo lagu ogaanayo dusha wadajirka cylindrical for jeestay, saxnaanta ay doorteen guud ahaan god machining heerka 8 ama 7, machining usheeda dhexe waa in la hagaajiyo saxnaanta heerka u dhiganta, design guud ee roughness Ra 3.2μm. Fiiro gaar ah: oogada wadajirka ah ee cylindrical ee nadiifinta-caddaynta qaraxa waxaa loola jeedaa daloolka, dhexroorka usheeda dhexe.
(3) Jooji oogada wadajirka ah. Naqshadaynta qaab dhismeedka mootada aan qarxin, koofiyadaha dhamaadka, koofiyadaha dhamaadka, iwm. ayaa inta badan lagu rakibaa iyadoo la isticmaalayo naqshad wadajir ah oo joogsi ah. Jooji dusha wadajirka ah dhab ahaantii waa isku-dar ah sifooyinka dusha wadajirka ee diyaaradda iyo dusha wadajirka cylindrical. Waa in la ogaadaa in, haddii qaybta dhululubada joogsiga ee farqiga u yahay mid aad u weyn ama yar width, ama chamfer gees u dhiganta ka badan 1mm, in uu yahay, by xijaab chamfer ah, ka dibna kaliya xisaabi width ee dusha wadajir diyaarad L iyo fogaanta l; halka masaafada l ee dusha wadajirka diyaaradda ay aad u yar tahay ama leh dusha wadajirka cylindrical ee u dhexeeya qaybta (in ka badan 1mm chamfer ama jeexdin shaabadeynta, iwm.), ka dibna kaliya xisaabi ballaca dusha wadajirka cylindrical.
(4) Shaft wadajirka dusha sare ee Shaft wadajirka ah waa muuqaal asal ah oo matoorada wareega ah, marka lagu daro mashiinka mashiinka iyo koofiyadaha dhammaadka leh ee codsiga, qaar ka mid ah baahida loo qabo in lagu rakibo buro qalabka korontada ee aan qarxin ayaa sidoo kale loo isticmaalaa. Isku-xidhka shafka waa nooc gaar ah oo ka mid ah isku-dhafka cylindrical, farqiga u dhexeeya ayaa ah in mashiinka wareegga ah ee dusha sare ee qaraxa loo baahan yahay in loo qaabeeyo hawlgalka caadiga ah ee qaab-dhismeedka ma xiran doono.
2.matoor aan qarxintixgelinta naqshadeynta cadaadiska
Matoorada aan qarxin iyo matoorrada caadiga ah waa farqiga ugu weyn ee u dhexeeya qolofka waa inay awoodaan inay u adkeystaan cadaadiska qaraxa gudaha, qaraxu waa inuusan dhicin marka qaraxu uusan saameyn ku yeelan nooca qaraxa-caddaynta ee isbeddelka joogtada ah ama dhaawaca qayb kasta oo ka mid ah farqiga. waa inaysan noqon koror joogto ah. Caadi ahaan isticmaal tijaabada habka cadaadiska joogtada ah: qolof biyo ka buuxaan, lagu cadaadiyo 1MPa, cadaadis ku haya in ka badan 10s, sida wax daataan la'aan gidaarka qolofka ama qallafsanaanta joogtada ah, waxaa loo arkaa inuu yahay tijaabo cadaadis xad dhaaf ah oo u qalma.
Qaybaha cadaadiska mootooyinka aan qarxin inta badan qolof aan qarxin, koofiyadaha dhamaadka qolofka, geesaha, iwm., naqshaddu waa inay diirada saartaa xooggooda iyo iskudubaridkooda. Marka loo eego qaab dhismeedka qolofka aan qarxin: qolof cylindrical qarxin ah, qolof labajibbaaran, iwm, habka xisaabinta ayaa ka duwan; Habka ugu muhiimsan ee xisaabinta aragtida iyo falanqaynta curiyaha kooban ee labada hab; xisaabinta aragtida way adagtahay in si sax ah loo xisaabiyo culayska deegaanka; laakiin falanqeynta walxaha xaddidan ayaa ah mid dhakhso badan oo dareen leh si loo helo qaab-dhismeedka oo dhan ee xaaladda walaaca, hagaajinta naqshadeynta, si looga fogaado qaraxa tijaabooyinka ay sababto diiradda cadaadiska maxalliga ah ee qolofka Fashilka.