Tok gredi je pogosta in neizogibna težava zavisokonapetostni motorjiinmotorji s spremenljivo frekvenco. Tok gredi lahko povzroči veliko škodo na ležajnem sistemu motorja. Zaradi tega bodo številni proizvajalci motorjev uporabili izolacijske ležajne sisteme ali obvodne ukrepe, da bi se izognili težavam s tokom gredi.
Tok gredi nastane, ker magnetni tok, ki se spreminja s časom, prehaja skozi zanko, sestavljeno iz gredi motorja, ležajev in ležajne komore, inducira napetost gredi na gredi in ustvarja tok, ko je zanka vklopljena; je nizkonapetostni, visokotokovni fizikalni pojav, ki povzroči veliko škodo na ležajnem sistemu motorja in bo v kratkem času uničil ležaj zaradi elektrokorozije.
Izsekavanje jedra motorja je kos v obliki pahljače z režo, nameščeno tako, da je osnova na izseku; razcepljeno jedro velikega motorja in ekscentričnost rotorja sta ključna dejavnika pri ustvarjanju toka gredi. Zato je tok gredi postal glavna težava velikih motorjev.
Da bi se izognili problemu toka gredi, je treba pri izbiri in oblikovanju delov in komponent sprejeti potrebne ukrepe, da teoretično odpravimo dejavnike, ki ustvarjajo tok gredi. Število spojev S na obodu je nadzorovano in prilagojeno z razmerjem med S in največjim skupnim deliteljem t števila parov polov motorja.
Ko je S/t sodo število, ni pogoja za generiranje napetosti gredi in seveda ne bo toka gredi; ko je S/t liho število, je zelo verjetno, da bo nastala napetost gredi in tok gredi. Tudi če je ta tip motorja z industrijsko frekvenco, bodo težave s tokom gredi. Zato se pri velikih motorjih na splošno izvajajo ukrepi za preprečevanje toka gredi.
Poleg tega so motorji s spremenljivo frekvenco tudi eden od razlogov za ustvarjanje toka gredi zaradi harmonikov visokega reda napajanja s spremenljivo frekvenco. Ne glede na to, kako močan je motor s spremenljivo frekvenco, lahko pride do toka gredi. Zato mnogimotorji s spremenljivo frekvenco majhne močibo uporabljal izolirane ležaje, medtem ko bo večina visoko zmogljivih motorjev uporabljala izolirane končne pokrove ali sprejela izolacijske ukrepe na položaju ležaja gredi; nekateri proizvajalci bodo za zagotovitev enakosti motorjev s spremenljivo frekvenco in komponent motorjev z navadno industrijsko frekvenco sprejeli obvodne ukrepe na položaju pokrova ležaja.