Večina motornih aplikacij bo opremljena z napravami za zadrževanje preobremenitve, to pomeni, da ko tok motorja preseže nastavljeno vrednost zaradi preobremenitve, se izvede navodilo za zadrževanje za izvedbo zaščite.
Ko se motor mehansko zatakne ali pride do električnih napak, kot so ozemljitev, medfazna in zavojna zavoj, bo zaščitno navodilo učinkovito tudi zaradi povečanja toka. Če pa se tok ne poveča na vrednost nastavitve zaščite, zaščitna naprava ne bo izvršila ustreznega ukaza.
Zlasti v primeru električnih napak v navitju se zaradi različnih stanj napake najprej pokaže kot tokovno neravnovesje. V nekaterih primerih, ko napaka ni resna, lahko motor še naprej deluje v stanju rahlega tokovnega neravnovesja, dokler ne pride do resne težave; zato bo po električni napaki v navitju motorja tok neuravnotežen do različnih stopenj in tok določene faze se bo povečal, vendar je povečanje odvisno od stopnje napake in morda ne bo nujno sprožilo motorja zaščitna naprava; ko pride do resne kvalitativne spremembe napake, bo navitje takoj eksplodiralo in motor bo v stanju prekinitve tokokroga, vendar napajanje morda ne bo prekinjeno.
Pri trenutni nastavitvi zaščite pred preobremenitvijo, ko je nastavitev premajhna, se zaščita izvede, ko pride do rahle preobremenitve, ki vpliva na normalno delovanje; če je nastavitev prevelika, ne bo imela zaščitne vloge; nekatere zaščitne naprave ne morejo ukrepati le v primeru velikega toka, temveč izvajajo tudi zaščito pri težavah s prevelikimi neravninami.