Kar zadeva ležaje motorjev, ne glede na to, ali smo proizvajalci motorjev ali uporabniki motorjev, vsi vemo, da se bodo za težko obremenjene motorje uporabljali cilindrični valjčni ležaji na podaljšku gredi motorja, za posebej velike in težko obremenjene motorje , bodo uporabljeni drsni ležaji.
V dejanskem procesu izbire in uporabe ležajev je bilo ugotovljeno, da bodo imeli nekateri motorji bolj očitne vibracije v pogojih brez obremenitve, vendar bodo postali zelo stabilni v pogojih obremenitve. To je analiza ujemanja razmerja med izbiro ležaja in velikostjo obremenitve, o kateri govorimo danes. Za podaljšek gredi težkih motorjev bo pri izbiri kotalnih ležajev sprejeta struktura z dvema ležajema s cilindričnimi valjčnimi ležaji na koncu podaljška gredi in navadnimi krogličnimi ležaji na koncu brez gredi. Za priložnosti s strogim aksialnim pozicioniranjem bo sprejeta struktura s tremi ležaji, to je struktura z dvojnim ležajem z eno kroglo in enim stebrom na koncu podaljška gredi, kroglični ležaj pa se uporablja tudi na koncu podaljška brez gredi; za navadne obremenitvene motorje, zlasti majhne motorje, se pogosteje uporablja dvoležajna konstrukcija s krogličnimi ležaji na obeh koncih; to je osnovno načelo za izbiro obremenitev motorja in modelov ležajev.
Poleg izbire tipov ležajev motorja je posebej pomembna tudi izbira specifikacij ležajev, to je, da se mora obremenitev, ki jo ležaj prenese, ujemati z obremenitvijo motorja, specifikacijo pa je treba povečati ali zmanjšati glede na dejansko delovni pogoji motorja. Za razmeroma standardizirane proizvajalce ležajev so popolnoma sposobni ponuditi strankam rešitve za izbiro ležajev in izvesti potrebne posebne prilagoditve postopka ali velikosti na podlagi dejanskih ustreznih delovnih pogojev uporabnikovega motorja.
nizkonapetostni elektromotor,Ex motor, proizvajalci motorjev na Kitajskem,trifazni indukcijski motor, DA motor