Aký druh hluku je normálny pre ložiská motora?
Hluk ložísk motora bol vždy problémom, ktorý trápi mnohých inžinierov. Ako už bolo spomenuté v predchádzajúcom článku, hlučnosť motorových ložísk sa nedá opísať slovami, a tak motorovým technikom často prináša problémy pri posudzovaní.
Avšak po dlhom období praxe na mieste spojenej so zvládnutím a analýzou znalostí motorových ložísk sa získajú mnohé užitočné kritériá hodnotenia na mieste. Napríklad, aký druh "hluku" je "normálny hluk" ložiska.
Existujú ložiská bez "hluku"?
Ľudia sa často pýtajú, ako eliminovať hluk ložísk. Odpoveď na túto otázku je, že nie je možné ju úplne odstrániť. Pretože samotná prevádzka ložiska bude mať určite nejaký "hluk". Samozrejme sa to týka hlavne stavu ložiska, keď normálne funguje, vrátane:
Existujú ložiská bez "hluku"? Kolízia medzi valivými prvkami a obežnými dráhami v nezaťaženej zóne 01
Valivé prvky ložiska prebiehajú v obežnej dráhe ložiska. Keď sa valivé prvky pohybujú v nezaťaženej zóne, valivé prvky budú narážať na obežnú dráhu v radiálnom alebo axiálnom smere. Je to spôsobené tým, že samotný valivý prvok vychádza zo zóny zaťaženia a má určitú lineárnu rýchlosť. Valivé teleso má zároveň určitú odstredivú silu. Keď sa otáča okolo osi, narazí na obežnú dráhu, čím sa vytvorí hluk. Najmä v zóne bez zaťaženia, keď existuje zvyšková svetlá, je takýto hluk pri kolízii obzvlášť zrejmý.
Existujú ložiská bez "hluku"? Zrážka medzi valčekom a klietkou 02
Hlavnou funkciou klietky je usmerňovať činnosť valivého telesa. Zdrojom hluku je aj kolízia medzi valivým prvkom a klietkou. Takéto kolízie zahŕňajú obvodové, radiálne a prípadne axiálne. Z hľadiska pohybového stavu zahŕňa kolíziu, keď valivé teleso aktívne tlačí klietku do oblasti zaťaženia; kolízia, keď klietka tlačí na valivé teleso v zóne bez zaťaženia. Kolízia medzi valivým prvkom a klietkou v radiálnom smere v dôsledku odstredivej sily. V dôsledku rušenia, kolízie medzi valivým telesom a klietkou pri axiálnom pohybe atď. Sú ložiská bez "hluku"? Tuk na miešanie valivých telies 03
Keď je ložisko naplnené mazivom, činnosť valivého telesa rozvíri mazivo. Toto miešanie tiež spôsobí zodpovedajúci hluk.
Existujú ložiská bez "hluku"? Klzné trenie valivých prvkov do a von z obežnej dráhy 04
Medzi valivým prvkom a obežnou dráhou, keď vstúpi do oblasti zaťaženia, existuje určité klzné trenie. Môže tiež dôjsť k určitému stupňu klzného trenia, keď opustí zónu zaťaženia.
Existujú ložiská bez "hluku"? Iné pohyby vo vnútri ložiska 05
Hluk môže spôsobiť aj trenie ložiskového britu s tesneniami.
Stručne povedané, nie je ťažké zistiť, že tieto valivé ložiská bežiace za normálnych podmienok budú nevyhnutne produkovať nejaký "hluk". Preto odpoveď na úvodnú otázku znie: V prípade valivých ložísk nie je možné eliminovať vlastný „normálny hluk“.
Aký je teda normálny zvuk ložísk motora?
Z predchádzajúcej analýzy môžeme vidieť, že tieto pohybové stavy generujú hluk v dôsledku kolízie a trenia. Pre bežné a kvalifikované ložisko nie je ťažké zistiť, že tieto zvuky úzko súvisia s otáčkami. Napríklad trenie, keď valivý prvok vstupuje a vychádza z oblasti zaťaženia, kolízia valivého prvku s klietkou vo vnútri a mimo oblasti zaťaženia, miešanie maziva, trenie tesniaceho okraja atď. zmena rýchlosti. Keď má motor konštantnú rýchlosť, tieto pohyby by mali byť v stabilnom stave. Preto by mal byť vzrušený hluk ložiska v tomto čase stabilný a rovnomerný zvuk. Z toho môžeme usúdiť, že normálny hluk ložiska by mal mať základnú charakteristiku, to znamená stabilnú a rovnomernú. Spomínaná stabilita a rovnomernosť nie sú súvislým zvukom. Pretože mnohé pohybové stavy, ako sú kolízie, sa vyskytujú jeden po druhom, takže tieto zvuky sú stabilným zvukom s malým cyklom. Samozrejme sú zahrnuté aj niektoré nepretržité zvuky, ako napríklad zvuk trenia tesnenia. V skutočných pracovných podmienkach, ako napríklad pri určitých interferenciách, sa hluk bude tiež javiť ako stabilný a do určitej miery rovnomerný. Tento typ hluku však často neznie ako frekvencia, ktorú by ložisko malo mať. Preto je pri posudzovaní hluku ložiska na mieste okrem stability a rovnomernosti často potrebné pridať frekvenciu bez abnormalít (pocit sluchu).