Guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami neznesú veľké axiálne zaťaženie, preto sa guľkové ložiská s kosouhlým stykom (známe aj ako axiálne ložiská) používajú hlavne ako polohovacie ložiská vo vertikálnych motoroch. Či už jednoradové alebo dvojradové prevedenie, guľkové ložiská s kosouhlým stykom majú vysokú axiálnu únosnosť a rýchlosť. Pani San vám dnes porozpráva o vertikálnych ložiskách motora.
Klasifikácia a použitie guľkových ložísk s kosouhlým stykom
Guľôčkové ložiská s kosouhlým stykom sú dostupné v 7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) a 7000B (∝=40°). Tento typ ložiska má vo všeobecnosti vnútorný a vonkajší krúžok, ktorý nemožno oddeliť a môže vydržať kombinované radiálne a axiálne zaťaženie, ako aj axiálne zaťaženie v jednom smere. Schopnosť odolávať axiálnemu zaťaženiu je určená kontaktným uhlom. Čím väčší je kontaktný uhol, tým vyššia je schopnosť odolávať axiálnemu zaťaženiu. Tento typ ložiska môže obmedziť axiálny posun hriadeľa alebo puzdra v jednom smere.
Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom sa používajú hlavne vo vretenách obrábacích strojov, vysokofrekvenčných motoroch, plynových turbínach, odstredivých separátoroch, malých predných kolesách, pastorkových hriadeľoch diferenciálov, posilňovacích čerpadlách, vŕtacích plošinách, potravinárskych strojoch, deliacich hlavách, opravárenských zváracích strojoch , nízkohlučné chladiace veže, elektromechanické zariadenia, lakovacie zariadenia, drážkovacie dosky obrábacích strojov, oblúkové zváračky a pod. Bežne používané ložiská pre vertikálne motory sú jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom.
Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom pre vertikálne motory
Ložiská inštalované vo vertikálnych motoroch súvisia s výkonom a stredovou výškou samotného motora. Vertikálne motory H280 a nižšie vo všeobecnosti používajú guľkové ložiská s hlbokou drážkou, zatiaľ čo motory H315 a vyššie používajú ložiská s kosouhlým stykom. Vysoko presné a vysokorýchlostné ložiská majú zvyčajne kontaktný uhol 15 stupňov. Pri pôsobení axiálnej sily sa kontaktný uhol zväčší.
Pri použití guľkových ložísk s kosouhlým stykom pre vertikálne motory sa tieto vo všeobecnosti inštalujú na nepredlžovací koniec, aby sa zabezpečilo, že ložisko predĺženia hriadeľa vydrží radiálnu silu. Existujú však prísne smerové požiadavky na inštaláciu guľkových ložísk s kosouhlým stykom, ktoré musia zabezpečiť, aby ložisko odolalo axiálnej sile smerom nadol, to znamená v súlade so smerom gravitácie rotora.
Jednoducho povedané, ak je guľôčkové ložisko s kosouhlým stykom na vrchu, je potrebné zabezpečiť, aby ložisko "zavesilo" rotor; ak je guľôčkové ložisko s kosouhlým stykom na spodnej strane, je potrebné zabezpečiť, aby ložisko „podporilo“ rotor. Za predpokladu splnenia vyššie uvedených funkčných požiadaviek je však potrebné zvážiť aj proces montáže koncového krytu, to znamená, že vonkajšia sila pri montáži koncového krytu musí byť v súlade s axiálnou silou, ktorú ložisko vydrží ( axiálne sily, ktorým môže vnútorný krúžok a vonkajší krúžok guľôčkového ložiska s kosouhlým stykom odolať, sú v opačných smeroch), inak sa ložisko odtlačí.
Podľa vyššie uvedených pravidiel, keď hriadeľ vertikálneho motora smeruje nahor, ložisko s kosouhlým stykom je inštalované na konci bez hriadeľa, čo nielenže spĺňa axiálnu silu, ale tiež zabezpečuje spracovateľnosť montáže koncového krytu; keď hriadeľ vertikálneho motora smeruje nadol, ložisko s kosouhlým stykom je tiež inštalované na konci bez hriadeľa, ale pri montáži koncového krytu je potrebné vykonať príslušné opatrenia, aby sa zabezpečilo, že ložisko nebude poškodené.
nízkonapäťový elektromotor,Ex motor, výrobcovia motorov v Číne,trojfázový indukčný motor, motor ÁNO