මෝටර් රඳවන ආධාරකයේ ස්ථාවර කෙළවර තෝරාගැනීමේදී පහත සඳහන් සාධක සලකා බැලිය යුතුය (මෝටර් ස්ථාවර අවසානය ලෙස හැඳින්වේ): (1) ධාවනය වන උපකරණවල නිරවද්‍යතා පාලන අවශ්‍යතා; (2) මෝටරය මගින් ධාවනය වන බරෙහි ස්වභාවය; (3) දරණ හෝ දරණ සංයෝජනය යම් අක්ෂීය බලයකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. ඉහත සැලසුම් සාධක තුන මත පදනම්ව, කුඩා සහ මෝටර ස්ථායී අවසන් බෙයාරිං සඳහා පළමු තේරීම ලෙස ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං බොහෝ විට භාවිතා වේ.මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර්.
Deep groove ball bearings යනු බහුලව භාවිතා වන රෝලිං ෙබයාරිං වේ. ගැඹුරු කට්ට ෙබෝල ෙබයාරිං භාවිතා කරන විට, ෙමෝටර් ෙබයාරිං ආධාරක පද්ධති ව්යුහය ඉතා සරල සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය. ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං ප්‍රධාන වශයෙන් රේඩියල් බර දැරීමට භාවිතා කරයි, නමුත් ෙබයාරිං හි රේඩියල් නිෂ්කාශනය වැඩි වූ විට, ඒවාට කෝණික ස්පර්ශක බෝල ෙබයාරිං වල ලක්ෂණ ඇති අතර ඒකාබද්ධ රේඩියල් සහ අක්ෂීය බර දරාගත හැකිය; වේගය වැඩි වන විට සහ තෙරපුම් බෝල ෙබයාරිං සුදුසු නොවන විට, ඒවා පිරිසිදු අක්ෂීය බර දැරීමට ද භාවිතා කළ හැක. ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං වලට සමාන පිරිවිතරයන් සහ මානයන් සහිත අනෙකුත් ෙබයාරිං වර්ග සමඟ සසඳන විට, මෙම ෙබයාරිං වල අඩු ඝර්ෂණ සංගුණකය සහ ඉහළ සීමාවේ වේගයේ වාසි ඇත, නමුත් අවාසි වන්නේ එය බලපෑම්-ප්‍රතිරෝධී නොවන අතර දරණ සඳහා සුදුසු නොවීමයි. අධික බර.
පතුවළේ ගැඹුරු කට්ට බෝල රඳවනය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පතුවළේ රේඩියල් ගැලපීම හෝ දෙපැත්තටම ඇති නිවාස දරණ අක්ෂීය නිෂ්කාශන පරාසය තුළ සීමා කළ හැකිය. රේඩියල් දිශාවෙහි, ෙබයාරිං සහ පතුවළ මැදිහත් වීමක් අනුගමනය කරන අතර, ෙබයාරිං සහ අවසාන කවරය දරණ කුටිය හෝ නිවාසය කුඩා මැදිහත්වීමක් අනුගමනය කරයි. මෙම ගැළපුම තෝරාගැනීමේ අවසාන ඉලක්කය වන්නේ මෝටරයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ දී ෙබයාරිං ක්‍රියාකාරී නිෂ්කාශනය ශුන්‍ය හෝ තරමක් සෘණ බව සහතික කිරීම වන අතර එමඟින් බෙයාරිං ක්‍රියාකාරී කාර්ය සාධනය වඩා හොඳ වේ. අක්ෂීය දිශාවට, පාවෙන අවසාන දරණ පද්ධතියේ නිශ්චිත කොන්දේසි සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ථානගත කිරීමේ රඳවනයේ අක්ෂීය ගැලපීම සහ අදාළ කොටස් තීරණය කළ යුතුය. ෙබයාරිං අභ්යන්තර වළල්ල පතුවළ සහ ෙබයාරිං රැඳවුම් වළල්ල මත ෙබයාරිං ස්ථාන සීමාව පියවර (උරහිස්) මගින් සීමා කර ඇති අතර, ෙබයාරිං පිටත වළල්ල ෙබයාරිං සහ දරණ කුටිෙය් යෝග්‍යතා ඉවසීම මගින් පාලනය කරනු ලැෙබ්, උස ෙබයාරිං අභ්යන්තර සහ පිටත ආවරණ නැවතුම, සහ දරණ කුටියේ දිග.
(1) පාවෙන අන්තය අභ්යන්තර සහ පිටත වළලු සහිත වෙන් කළ හැකි බෙයාරිං එකක් තෝරා ගත් විට, දෙපැත්තේ ඇති බෙයාරිංවල පිටත වළලු අක්ෂීය නිෂ්කාශනයකින් තොරව ගැලපේ.
(2) පාවෙන අන්තය වෙන් කළ නොහැකි රඳවනයක් තෝරා ගන්නා විට, දරණ ආවරණයේ පිටත වළල්ල සහ රඳවන කවරයේ නැවතුම අතර යම් දිගක් අක්ෂීය නිෂ්කාශනයක් ඉතිරි වන අතර, පිටත වළල්ල සහ දරණ කුටිය අතර ගැලපීම නොකළ යුතුය. ඕනෑවට වඩා තද වෙන්න.
(3) මෝටරයට පැහැදිලි ස්ථානගත කිරීමේ කෙළවරක් සහ පාවෙන කෙළවරක් නොමැති විට, සාමාන්‍යයෙන් දෙපස ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං භාවිතා කරනු ලබන අතර, යෝග්‍යතා සම්බන්ධතාවය නම් සීමිත රඳවනයේ පිටත වළල්ල අභ්යන්තර ආවරණයෙන් අගුළු දමා තිබීමයි. අක්ෂීය දිශාවට පිටත වළල්ල සහ පිටත ආවරණය අතර පරතරය; හෝ දෙපැත්තේ ඇති ෙබයාරිංවල පිටත වළල්ල, ෙබයාරිං සහ ෙබයාරිං ආවරණයේ පිටත වළල්ල අතර අක්ෂීය නිෂ්කාශනයකින් තොරව ගැලපෙන අතර, අක්ෂීය දිශාවට පිටත වළල්ල සහ අභ්යන්තර ආවරණය අතර පරතරයක් පවතී.
ඉහත ගැලපෙන සම්බන්ධතා සියල්ලම න්‍යායාත්මකව විශ්ලේෂණය කරන ලද සාපේක්ෂ සාධාරණ සම්බන්ධතා වේ. සැබෑ දරණ වින්‍යාසය මෝටර් දරණ තේරීමේ නිෂ්කාශනය, තාප ප්රතිරෝධය, නිරවද්‍යතාවය වැනි නිශ්චිත පරාමිති මෙන්ම දරණ සහ දරණ කුටිය අතර රේඩියල් ගැලපුම් සම්බන්ධතාවය ඇතුළුව මෝටරයේ මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ගැලපේ.
ඉහත විශ්ලේෂණය සඳහා පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුයතිරස් අතට සවි කර ඇති මෝටර, සිරස් අතට සවි කර ඇති මෝටර සඳහා, ෙබයාරිං තෝරාගැනීම සහ අදාළ ගැලපෙන සම්බන්ධතා යන දෙකටම නිශ්චිත අවශ්‍යතා තිබිය යුතුය.