Leave Your Message

Почему дифференциальная защита используется на больших высоковольтных двигателях?

2024-07-26

По сравнению с двигателями малого и среднего размера высоковольтные двигатели дороги, а сценарии их применения являются критически важными и особыми. Будь то утилизация корпуса двигателя после неисправности или другие проблемы, вызванные неисправностью, все может оказаться гораздо более серьезным, чем мы можем себе представить. По этой причине для высоковольтных двигателей, используемых в некоторых особых случаях, используются устройства дифференциальной защиты, целью которых является своевременное и эффективное обнаружение проблем и предотвращение дальнейшего усугубления проблем.

Дифференциальная защита является весьма эффективной мерой защиты для безопасной эксплуатации электрооборудования. Он использует характеристики срабатывания защитных действий по векторной разнице между входным и выходным током электрооборудования, благодаря чему любая двухполюсная электрическая сеть, генератор, двигатель, трансформатор и другое электрооборудование имеют очень классическое применение. Дифференциальная защита сравнительно широко применяется на больших высоковольтных двигателях. Например, высоковольтные двигатели, используемые в главном энергетическом и главном вентиляционном оборудовании шахты, должны быть оснащены устройствами дифференциальной защиты, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу системы и избежать крупных экономических потерь и аварий, вызванных неожиданными отключениями. Обмотки статора больших высоковольтных двигателей обычно имеют соединение звездой с тремя выходными клеммами по умолчанию. При использовании дифференциальной защиты двигатель должен иметь 6 выходных клемм. Устройство дифференциальной защиты, применяемое к двигателю, работает следующим образом: определяет пусковой и конечный токи двигателя и сравнивает разность фаз и амплитуд между пусковым и конечным токами. В нормальных условиях разница в амплитуде и фазе между пусковым и конечным токами равна нулю, то есть ток, входящий в двигатель, равен току, вытекающему из двигателя; Когда внутри двигателя происходит короткое замыкание, такое как межфазное, межвитковое или на землю, между ними генерируется дифференциальный ток, который достигает определенного значения, активируется функция защиты.