При серийном производстве мы часто сталкиваемся с такой ситуацией: иногда разные дефекты появляются по, казалось бы, одной и той же причине, а иногда один и тот же дефект возникает по разным причинам. Это показывает, что дефекты ротора часто являются результатом совокупного воздействия множества неблагоприятных факторов. Конечно, должна быть основная причина. При изменении условий, даже если возникает тот же дефект, основная причина дефекта изменится.
Например, поры ротора часто возникают из-за плохого выхлопа пресс-формы или закупорки выпускного отверстия пресс-формы. Однако иногда, даже если выпускное отверстие свободно, остаточный газ не может быть выпущен вовремя из-за высокой скорости разливки, что также приводит к образованию пор в роторе. В настоящее время основной причиной образования пор ротора является уже не проблема выхлопа пресс-формы, а проблема скорости заливки. Поэтому при анализе проблем качества литых алюминиевых роторов необходимо провести комплексный анализ, основанный на расположении и характеристиках дефектов ротора и различных условиях, чтобы более точно найти основные причины проблем с качеством и принять соответствующие меры. для эффективного предотвращения возникновения дефектов ротора из литого алюминия.
В сочетании с дефектами тонких стержней ротора, сломанными стержнями, усадочными отверстиями, трещинами и т. д., упомянутыми выше, г-жа Сан сегодня сосредоточится на проблемах холодного закрытия и соответствия ротора роторов из литого алюминия с Baowei. Неспособность расплавленного алюминия полностью заполнить полость формы называется «неполной заливкой». Места, где ротор не залит или края нечеткие, это в основном лопасти вентилятора и балансирные стойки. Холодное закрытие относится к стыкам или ямкам, где расплавленный алюминий не полностью расплавлен. Край пересечения гладкий и наиболее заметен на лопастях вентилятора.
Причины дефектов холодного закрытия
● Температура расплавленного алюминия во время заливки слишком низкая; скорость заливки слишком низкая или наблюдается явление прерывания потока. ● Температура формы и стержня низкая. ● Утечка алюминия или недостаточное количество расплавленного алюминия. ● Недостаточная скорость вращения. ● Поперечное сечение внутренней заслонки слишком маленькое или вентиляция формы не обеспечивается плавно. ● Отделены оксидной окалиной или другими включениями. Меры по контролю дефектов при холодном закрытии ● Температура расплавленного алюминия должна соответствовать указанному значению, а скорость разливки должна правильно контролироваться. Его необходимо заливать за один раз. ● Соответствующим образом увеличьте внутреннюю температуру и температуру формы, особенно температуру верхнего корня (для изделий с низким давлением увеличьте нижнюю температуру формы). ● Устраните утечку алюминия. При заливке алюминия используйте на 10–20 % больше, чем фактический ротор. ● Контролируйте скорость. Если в начале переполнения скорость слишком высока,
это вызовет пустоты в земле. (5) Обеспечьте беспрепятственную вытяжку, и день заливки можно будет соответствующим образом увеличить. ● Содержите форму и стержень в чистоте и без мусора. Обратите внимание на стимуляцию и очистку соответствующей воды. Сопротивление ротора превышает допуск (1) Анализ причин превышения сопротивления ротора допуску ● Сердечник слишком длинный или наклон паза превышает допустимое значение, что увеличивает сопротивление стержня клетки. ● Ротор смещен и имеет зубцы, что уменьшает полезную площадь алюминиевого стержня. ● Алюминиевая вода. Очистка или очистка шлака неудовлетворительны и содержат большое количество микропор и примесей. ●Качество алюминиевого литья ротора низкое, с такими дефектами, как поры, усадочные полости, усадка, шлаковые включения, трещины или холодные замыкания. ●Используется алюминиевый слиток неправильной марки или его качество низкое, а проводимость низкая. (2) Сопротивление ротора небольшое, что в основном характерно для роторов из алюминиевого сплава. Возможно, слитки алюминия высокой чистоты используются неправильно или наклон паза меньше заданного значения, что снижает сопротивление стержня сепаратора. Меры борьбы с проблемами, выходящими за пределы допусков по сопротивлению ротора. ●Перед прессованием и заливкой сердечника обратите внимание на проверку длины сердечника и наклона паза, которые должны соответствовать требованиям чертежа. ●Хорошо очистите и удалите шлак из алюминиевой жидкости. ●Устраните дефекты литья ротора, такие как поры и усадочные полости. ●Используйте алюминиевые слитки указанной марки.
электродвигатель низкого напряжения,Взрывобезопасный двигатель, Производители двигателей в Китае, трехфазный асинхронный двигатель,двигатель СИМО