Новости

В двигателе постоянного тока закреплен кольцеобразный постоянный магнит, и ток проходит через катушку ротора, создавая силу ампера. Когда катушка на роторе параллельна магнитному полю, направление магнитного поля изменится, если оно будет продолжаться...

Для той же мощности трехфазного двигателя, когда крутящий момент двигателя мал, соответствующая скорость должна быть высокой; Когда крутящий момент двигателя велик, соответствующая скорость низкая. Что касается отношений между ними, мы обычно сообщали...

Перегрузка по току двигателя компрессора — распространенная, но серьезная проблема, которая может вызвать ряд неблагоприятных последствий для системы охлаждения или кондиционирования воздуха. Я подробно обсужу эти эффекты и расскажу, как эффективно справиться с этой проблемой. Сначала позвольте...

При серийном производстве мы часто сталкиваемся с такой ситуацией: иногда разные дефекты появляются по, казалось бы, одной и той же причине, а иногда один и тот же дефект возникает по разным причинам.

Обратная электродвижущая сила создается путем противодействия тенденции изменения тока в обмотке. Обратная электродвижущая сила возникает в следующих ситуациях: (1) когда через катушку проходит переменный ток;

Характеристиками моторной продукции являются относительная неподвижность статора и относительное движение ротора во время работы. Обычно мы используем относительно неподвижные части в качестве входа или выхода источника питания.

Радиальные шарикоподшипники не могут выдерживать большие осевые нагрузки, поэтому радиально-упорные шарикоподшипники (также известные как упорные подшипники) в основном используются в качестве фиксирующих подшипников в вертикальных двигателях.

В процессе производства и изготовления двигателей, чтобы получить некоторые преимущества в производительности определенных деталей, иногда используются процессы термической обработки. Разные материалы, разные детали.

Если у вас была возможность принять участие в испытаниях двигателей, вы, возможно, получите более глубокое понимание технологии преобразования частоты. Особенно те, кто имел дело со старым испытательным оборудованием, могут лучше почувствовать преимущества технологии преобразования частоты.

Что касается подшипников двигателей, независимо от того, являемся ли мы производителями двигателей или пользователями двигателей, мы все знаем, что для тяжелонагруженных двигателей на конце вала двигателя будут использоваться цилиндрические роликоподшипники, и в частности