1. Малый двигатель постоянного тока серии Z2 представляет собой небольшой двигатель постоянного тока стандартной серии, указанный в стандарте Q/XD.514.017.
2. Небольшой двигатель постоянного тока серии Z2 разделен на 11 мест. Каждый номер сиденья имеет два типа длины сердечника. Существует три типа двигателей постоянного тока, генераторов постоянного тока и генераторов постоянного напряжения, которые подходят для обычных нормальных рабочих условий. Двигатель используется для общей передачи, генератор используется для общего источника питания постоянного тока, а генератор, регулирующий напряжение, используется для зарядки аккумуляторной батареи.
3. Режим возбуждения: Двигатель представляет собой магнит параллельного или другого возбуждения с небольшим количеством стабильных обмоток.
Генератор перевозбуждения или другого магнетизма возбуждения (генератор с номинальным напряжением 230 Вольт); генератор, регулирующий напряжение, является магнитом возбуждения (без последовательной обмотки возбуждения).
Магнитоэлектрическое возбуждение двигателя подавляется до напряжения 110 или 220 вольт.
Номинальное напряжение двигателя составляет 110 Вольт, а напряжение возбуждения только одно — 110 Вольт.
4. Двигатель может приводиться в движение треугольным ремнем, принудительной передачей или эластичной муфтой, поэтому подшипники двигателя не подвергаются осевой нагрузке.
5. Двигатели серии Z2 могут быть преобразованы в двигатели постоянного тока для влажного тропического климата (TH) с влагозащищенными, устойчивыми к плесени и противодымными свойствами, используемые в теплых тропических регионах в соответствии с требованиями использования, которые должны быть согласованы отдельно, серия Z2 2. -11# также можно превратить в производный механизм со спидометром ZYS-A.
6. Основная серия двигателей серии Z2 – это двигатели с самовентилацией. Когда внешнее напряжение якоря снижается, крутящий момент уменьшается вместе со скоростью.
7. Двигатель серии Z2 6-11# также можно превратить в конструкцию внешнего вентилятора, при этом вентилятор устанавливается над торцевой крышкой удлинения вала.