Curentul arborelui este o problemă comună și inevitabilă pentrumotoare de înaltă tensiuneşimotoare cu frecventa variabila. Curentul arborelui poate provoca daune mari sistemului de rulmenți al motorului. Din acest motiv, mulți producători de motoare vor folosi sisteme de rulmenți izolatori sau măsuri de bypass pentru a evita problemele cu curentul arborelui.
Curentul arborelui este generat deoarece un flux magnetic care se modifică în timp trece prin bucla compusă din arborele motorului, rulmenți și camera lagărelor, inducând tensiunea arborelui pe arbore și generând curent atunci când bucla este pornită; este un fenomen fizic de joasă tensiune, curent mare, care provoacă daune mari sistemului de rulmenți ai motorului și va distruge rulmentul din cauza electrocoroziunii în scurt timp.
Perforarea miezului motorului este o piesă în formă de evantai cu o fantă poziționată cu baza pe perforare; miezul despicat al unui motor mare și excentricitatea rotorului sunt factori cheie în generarea curentului de arbore. Prin urmare, curentul arborelui a devenit principala problemă a motoarelor mari.
Pentru a evita problema curentului arborelui, trebuie luate măsurile necesare în selectarea și proiectarea pieselor și componentelor pentru a elimina teoretic factorii care generează curentul arborelui. Numărul de articulații S pe circumferință este controlat și ajustat prin relația dintre S și cel mai mare divizor comun t al numărului de perechi de poli motor.
Când S/t este un număr par, nu există nicio condiție pentru generarea tensiunii arborelui și, în mod natural, nu va exista curent de arbore; când S/t este un număr impar, este foarte probabil ca tensiunea arborelui să fie generată și curentul arborelui să fie generat. Chiar dacă acest tip de motor este un motor industrial cu frecvență, vor exista probleme cu curentul arborelui. Prin urmare, pentru motoarele mari, se iau în general măsuri de evitare a curentului de arbore.
În plus, motoarele cu frecvență variabilă sunt, de asemenea, unul dintre motivele pentru generarea curentului de arbore din cauza armonicilor de ordin înalt ale sursei de alimentare cu frecvență variabilă. Indiferent cât de puternic este motorul cu frecvență variabilă, poate exista curent de arbore. Prin urmare, mulțimotoare cu frecvență variabilă de putere micăvor folosi rulmenți izolați, în timp ce majoritatea motoarelor de mare putere vor folosi capace de capăt izolate sau vor lua măsuri de izolare asupra poziției lagărului arborelui; unii producători, pentru a asigura comunitatea motoarelor cu frecvență variabilă și a componentelor obișnuite ale motoarelor cu frecvență industrială, vor lua măsuri de bypass la poziția capacului rulmentului.