În procesul de producție și fabricație a motoarelor, pentru a obține unele avantaje de performanță ale anumitor piese, se folosesc uneori procedee de tratare termică. Materiale diferite, piese diferite și cerințe de performanță diferite necesită metode diferite de tratament termic.
1. Procesul de recoacere Acest proces este de a încălzi piesele la 30 până la 50 de grade peste temperatura critică, de a le menține calde pentru o perioadă de timp și apoi de a le răci încet la temperatura camerei. Aplicarea tratamentului de recoacere este de a îmbunătăți structura internă și tehnologia de prelucrare a materialului; crește plasticitatea materialului și elimină unele solicitări de prelucrare; pentru materialele magnetice, poate elimina stresul intern, poate îmbunătăți conductivitatea magnetică și poate reduce pierderile de energie. Materialele care pot fi prelucrate prin acest proces includ în principal fonta, oțel turnat, oțel forjat, cupru și aliaje de cupru, materiale conductoare magnetice, oțel cu conținut ridicat de carbon, oțel aliat și oțel inoxidabil. Părțile sudate ale motorului (cum ar fi arborii sudați, bazele mașinii sudate, capacele de capăt sudate etc.) și barele de cupru goale ale rotorului trebuie să fie supuse proceselor de recoacere necesare.
2. Proces de stingere: Acest proces este de a încălzi piesele peste punctul critic de temperatură, de a le menține calde pentru o perioadă de timp și apoi de a le răci rapid. Mediul de răcire va fi apa, apa sărată, uleiul de răcire etc., iar scopul său este obținerea unei durități mai mari. Utilizat de obicei pentru a îndeplini performanța pieselor care trebuie să reziste la sarcini mari sau rezistență la uzură. Călirea prin încălzire prin inducție este o metodă care utilizează principiul inducției electromagnetice pentru a genera un curent indus pe suprafața piesei de prelucrat. Prin efectul de piele al curentului alternativ, suprafața piesei de prelucrat este încălzită rapid până la o stare austenită și apoi răcită rapid pentru a transforma structura suprafeței. Este martensită sau bainită, îmbunătățind astfel duritatea suprafeței, rezistența la uzură și rezistența la oboseală a piesei de prelucrat, menținând în același timp duritatea ridicată în partea centrală. Această metodă este adesea folosită pentru piese precum arbori și angrenaje pentru a le îmbunătăți proprietățile mecanice. 3. Temperatura critică a tratamentului termic Temperatura critică în tratamentul termic se referă la temperatura la care se modifică structura materialului metalic, rezultând modificări semnificative de performanță. Temperaturile critice ale diferitelor materiale metalice sunt, de asemenea, diferite. Temperatura critică a tratamentului termic al oțelului carbon este de aproximativ 740 ° C, iar temperatura critică a diferitelor tipuri de oțel diferă, de asemenea; temperatura critică a oțelului inoxidabil este mai scăzută, în general sub 950°C; temperatura critică a tratamentului termic al aliajului de aluminiu este în general de aproximativ 350°C; temperatura critică a aliajului de cupru Temperatura critică este scăzută, în general sub 200°C.
motor electric de joasă tensiune,Ex motor, Producători de motoare din China,motor trifazat cu inducție, da motor