Motor DC

Motorul Z4 DC are mai multe avantaje decât seriile Z2 și Z3. Motorul Z4 poate suferi o evaluare mai mare de sarcină, potrivit în special pentru controlul fluid al vitezei, eficiență ridicată, viteză constantă automată, sistem de control sensibil. A atins un nivel internațional avansat.

Motorul DC mic din seria Z2 este împărțit în 11 numere de locuri. Fiecare număr de scaun are două tipuri de lungimi de miez. Există trei tipuri de motoare de curent continuu, generatoare de curent continuu și generatoare de reglare a tensiunii de curent continuu, care sunt potrivite pentru medii generale de lucru normale. Motorul este utilizat pentru transmisia generală, generatorul este utilizat pentru alimentarea generală cu curent continuu, iar generatorul de reglare a tensiunii este utilizat pentru încărcarea acumulatorului. (De asemenea, poate fi transformat în generator)

Motorul DC de dimensiune medie seria Z utilizează configurația poligonală și statorul cu spațiu intern suficient utilizat. Stator cu sarcină permanentă sub curent pulsatoriu sau variație bruscă a curentului. Polii magnetici sunt localizați cu precizie, iar motoarele principale din seria Z care au înfășurări compensatoare pot oferi toate o funcție fină de inversare. Motorul cu clasa de izolație F are o structură de izolație fiabilă și este acoperit prin imersare fără solvenți sub presiune de vid pentru a asigura o izolație stabilă și o emisie fină de căldură.

Motoarele din seria Z pot fi utilizate pe scară largă în diverse sectoare industriale, cum ar fi laminoare industriale metalurgice, mașini-unelte de tăiat metale, fabricarea hârtiei, vopsit și țesut, imprimare, ciment și mașini de extrudare a plasticului.

Motorul din seria Z adoptă un design avansat, iar baza statorului adoptă o structură laminată poligonală, care utilizează eficient spațiul. Are avantajele dimensiunilor mici, greutății ușoare și performanțelor bune. Jugul statorului este realizat din plăci de oțel siliciu laminate la rece de înaltă calitate și are o conductivitate magnetică bună. Întregul stator și rotorul sunt tratate cu vopsea fără solvenți cu scufundare în vid, astfel încât înfășurările să aibă o bună rezistență la umiditate și rezistență mecanică, precum și o izolație excelentă și o conductivitate termică. Motorul adoptă rulmenți de rulare, structură de realimentare non-stop, iar gradul de izolație este de gradul F.