Se você teve a oportunidade de participar de testes de motores, poderá ter um conhecimento mais profundo da tecnologia de conversão de frequência. Especialmente aqueles que experimentaram equipamentos de teste antigos podem sentir melhor as vantagens da tecnologia de conversão de frequência.
Quer seja um teste de inspeção do motor ou um teste de tipo, o processo de partida do motor será experimentado. Especialmente para o caso de grande potência do motor e pequena capacidade da rede, a partida do motor sem carga será muito difícil. O processo de teste é assim, e o processo de colocação do motor em funcionamento também pode ser imaginado.
O teste de estol serve para garantir que o rotor do motor esteja em estado estacionário. É um teste das características de partida do motor e das características de sobrecarga. Para motores de frequência industrial, a partida é sempre um fator muito crítico, principalmente em algumas ocasiões especiais. Devido a fatores como condições de trabalho ou restrições de desempenho do equipamento, muitas vezes há apenas fonte de alimentação de frequência industrial e, claro, motores de frequência industrial serão selecionados.
Muitas fábricas de motores, especialmente aquelas que adquiriram ou aprimoraram equipamentos de teste recentemente, também adotaram fontes de alimentação de frequência variável, o que resolveu completamente o problema de partida do motor. Porém, também existem desvantagens, ou seja, os pontos fracos de desempenho do motor não podem ser totalmente descobertos. Era uma vez um lote de motores de dupla velocidade que não encontraram nenhuma anormalidade durante o teste do fabricante, mas o usuário não conseguiu dar partida em uma determinada velocidade. Uma inspeção mais aprofundada revelou que o motor só foi testado quanto ao desempenho de partida em uma velocidade, e o desempenho de partida do motor em outra velocidade não foi considerado insuficiente. No entanto, o motor foi realmente iniciado na velocidade correspondente com desempenho de partida relativamente fraco durante o uso real. Na verdade, é muito fácil dar partida no motor com frequência variável, por isso ele pode dar partida durante o teste, mas pode apresentar problemas em condições de operação em frequência industrial.
Os motores de alta eficiência são o produto de orientações políticas nacionais. Os requisitos de alta eficiência das séries básicas de motores forçam diferentes fabricantes a fazer melhorias no projeto através de meios técnicos, o que naturalmente pode envolver maior investimento em materiais.
Quando o motor de frequência industrial é iniciado em plena tensão, devido ao requisito de torque de partida do motor, a corrente de partida é de 5 a 7 vezes a corrente nominal, o que desperdiça eletricidade e causa grandes danos à rede elétrica. Se for adotada partida com frequência variável, o impacto da corrente de partida na rede elétrica é reduzido, as contas de luz são economizadas e o impacto da inércia de partida na velocidade da grande inércia do equipamento é reduzido, o que prolonga a vida útil do equipamento. É benéfico para a rede elétrica, para o motor e para o equipamento rebocado. O efeito da tecnologia de frequência variável na partida do motor é muito óbvio, mas também existem alguns fatores desfavoráveis no uso de motores de frequência variável. Por exemplo, as ondas não senoidais geradas pelo inversor têm maior impacto na confiabilidade do motor e também são propensas a gerar correntes no eixo. Principalmente para motores com maior potência e maior tensão nominal, o problema é mais sério. Para evitar o problema da corrente do eixo, a seleção dos materiais do enrolamento do motor e as medidas necessárias de prevenção da corrente do eixo são muito necessárias.
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