غوړ کول د موټرو بیرنگونو نورمال عملیاتو لپاره اړین شرط دی. رولینګ بیرنگونه د غوړ غوړ شوي او د موټرو محصولاتو کې ترټولو پراخه کارول شوي بیرنگونه دي. رولینګ بیرنگ په خلاص او مهر شوي بیرنګونو طبقه بندي شوي. مهر شوي بیرنگونه د فابریکې څخه د وتلو په وخت کې د غوړ څخه ډک شوي او د موټرو راټولولو پر مهال بیا ډکولو ته اړتیا نلري. د بیرنگ ساتنه د موټرو یا بیرنګ خدمت ژوند سره سم ځای په ځای کیدی شي. د ډیری موټرو لپاره ، خلاص بیرنګونه کارول کیږي ، دا دی ، د موټرو جوړونکی بیرنګونه د مختلف عملیاتي شرایطو سره سم مناسب غوړ سره ډکوي.
د موټرو د اصلي عملیاتو پروسې کې ، دا وموندل شوه چې ځینې موټورونه مستحکم بییرنګ عملیات لري کله چې دوی یوازې پیل شوي وي ، مګر د یوې مودې لپاره د چلولو وروسته ، د ضعیف غوړولو له امله څرګند بیرنګ شور رامینځته کیږي. دا ستونزه وخت په وخت د موټرو د ازموینې مرحلې او د موټرو عملیاتو مرحله کې پیښیږي.
د موټرو بییرنګ د ضعیف غوړولو بنسټیز دلیل دا دی چې اصلي غوړ د غورځیدو وروسته نه خپریږي. د دې ستونزې د حل لپاره، دا اړینه ده چې د موټرو بییرنګ سیسټم ډیزاین سره پیل کړئ، او د اړین فزیکي ځای محدودیتونو له لارې، د غوړ حرکت حد کم کړئ، او غورځول شوي غوړ بیرته د بیرنګ غار ته ننوتلو ته مجبور کړئ.
د مختلف موټرو جوړونکو د موټرو بیرینګ جوړښتونو مقایسه تحلیل له لارې، دا وموندل شي چې ځینې موټر جوړونکي د بیرینګ پوښ د غار اندازه تنظیمولو سره د بیرینګ غوړ سیسټم ته وده ورکوي، پداسې حال کې چې ځینې موټر جوړونکي د نظر په اضافه کولو سره د غوړ جریان ځای محدودوي. د بیرینګ د تیلو سلینګ پین.
د بیرنگ سیسټم د غوړولو ځای محدودیتونو او محدودیتونو سربیره ، د بیرینګ او بیرینګ سیټ ، او بیرینګ او بیرینګ چیمبر ترمینځ مطابقت اړیکه خورا مهم دي ترڅو د بیرینګ تودوخې وروسته د غوړ د تخریب او ناکامۍ مخه ونیسي. د ناسم سمون له امله پورته؛ د موټور روټر محوری موقعیت کنټرول، دا هغه څه دي چې موږ یې د محوری حرکت کنټرول بولو، باید د غوړ د ستونزې د کمولو لپاره هم وکارول شي چې د شافټ غار څخه ایستل کیږي.