Synchroniczne serii T są poziome. Ich tryb chłodzenia może obejmować wentylację otwartą, wentylację kanałową lub półkanałową lub wentylację z zamkniętym obiegiem. Silniki serii T mogą mieć jeden lub dwa końce wału. Obracają się w kierunku CCW, jak widać z kolektora pierścieniowego. Kierunek obrotów można zmienić, ale należy odpowiednio zmienić wentylator.
Rama: Zintegrowana konstrukcja spawana z blachy stalowej. Rama i obudowa łożyska ślizgowego są przymocowane do podstawy odpowiednio za pomocą stalowej płyty.
1. Żelazny rdzeń stojana: laminowany silikonową laminacją w kształcie wachlarza o grubości 0,5 mm. Obie strony laminatu wachlarzowego pomalowane są lakierem izolacyjnym. Żelazny rdzeń stojana jest mocowany do ramy za pomocą śruby napinającej lub żebra w kształcie jaskółczego ogona.
2. Cewka stojana: Cewka jest uzwojeniem dwuwarstwowym. Posiada izolację klasy B/F i może zapobiegać wyładowaniom koronowym. Koniec cewki jest szczelnie owinięty i lakierowany integralnie.
3. Cewka magnetyczna: Nawinięta płaskim drutem miedzianym i po obróbce izolacyjnej posiada izolację klasy B/F.
4. Łożysko: Składa się z żeliwnej obudowy łożyska ślizgowego i pół tulei łożyska ślizgowego odlanej ze stopu. 5. Metoda smarowania polega na naoliwieniu środka samosmarującego lub smaru złożonego z zewnętrznym układem olejowym.
6. Szczotka i pierścień kolektora: Trwa montaż konstrukcji pierścieni kolektora. Szczotka jest zamocowana w skrzynce szczotkowej stałego napięcia i połączona płytką przewodzącą. Cała szczotka jest zamocowana od strony łożyska.
7. Tryb wzbudzania: Synchroniczne maszyny elektryczne serii T są wzbudzane przez tyrystorowy zespół ekscytujący. Ekscytująca jednostka może zostać dostarczona przez manufakturę.