Charakterystyką produktów silnikowych jest względny spokój stojana i względny ruch wirnika podczas pracy. Zwykle używamy stosunkowo nieruchomych części jako wejścia lub wyjścia zasilacza. W przypadku produktów silnikowych zasilanie jest wprowadzane przez stojan; a w przypadku generatorów moc jest również wytwarzana przez stojan. Dlaczego więc nie podłączyć zasilania do wirnika silnika?
Najpierw zrozumiemy uzwojony silnik wirnikowy, to znaczy wirnik silnika jest uzwojony drutem elektromagnetycznym. Obróbka i mocowanie uzwojenia wirnika tego typu silnika jest bardzo ważne. Z jednej strony konieczne jest zapewnienie niekorzystnego wpływu działania odśrodkowego na uzwojenie podczas pracy wirnika, z drugiej zaś strony konieczne jest zapewnienie niekorzystnego wpływu drgań na układ izolacji uzwojenia podczas ruchu rotora. Dlatego silniki z wirnikiem uzwojonym są na ogół wielobiegunowymi silnikami o niskiej prędkości, a silniki z 4 biegunami i wyższymi prędkościami nie nadają się do wirników uzwojonych. Typowa usterka silników z wirnikiem uzwojonym nazywana jest „zrzutem”, co oznacza, że koniec uzwojenia wirnika ulega poważnemu odkształceniu lub nawet spaleniu w wyniku pracy silnika z prędkością przekraczającą prędkość znamionową. Można z tego wyciągnąć wniosek, że z punktu widzenia stabilności jakości część uzwojenia silnika będzie zamontowana na stojanie w stanie stacjonarnym.
Z punktu widzenia połączenia elektrycznego, gdy zasilanie jest podłączone do poruszającego się wirnika, musi być podłączone pośrednio poprzez konstrukcję pierścienia ślizgowego. Z jednej strony istnieje złożoność strukturalna, z drugiej strony bardzo ważna jest niezawodność połączenia. W związku z powyższym w zasilaniu produktów silnikowych najlepiej wykorzystuje się stacjonarny stojan, który można również nazwać podstawowym elementem silnika i stara się unikać połączenia z ruchomym wirnikiem. Zgodnie z powyższymi zasadami, niezależnie od tego, czy jest to silnik z wirnikiem wewnętrznym, czy silnikiem z wirnikiem zewnętrznym, część obracająca się jest zasadniczo drugorzędnym elementem silnika.
silnik elektryczny niskiego napięcia,Były silnik, Producenci silników w Chinach,trójfazowy silnik indukcyjny, TAK silnik