Jeśli miałeś okazję uczestniczyć w testach silników, być może masz głębsze zrozumienie technologii konwersji częstotliwości. Zwłaszcza ci, którzy mieli do czynienia ze starym sprzętem testowym, mogą lepiej poczuć zalety technologii konwersji częstotliwości.
Niezależnie od tego, czy jest to próba inspekcji silnika, czy próba typu, proces rozruchu silnika zostanie przeprowadzony. Szczególnie w przypadku dużej mocy silnika i małej pojemności sieci rozruch silnika bez obciążenia będzie bardzo trudny. Proces testowania wygląda tak i można sobie wyobrazić proces uruchamiania silnika.
Test utyku ma na celu sprawdzenie, czy wirnik silnika jest w stanie stacjonarnym. Jest to badanie charakterystyki rozruchowej silnika i charakterystyki przeciążeniowej. W przypadku przemysłowych silników częstotliwości rozruch jest zawsze bardzo krytycznym czynnikiem, szczególnie w niektórych specjalnych sytuacjach. Ze względu na takie czynniki, jak warunki pracy lub ograniczenia wydajności sprzętu, często dostępne jest wyłącznie zasilanie o częstotliwości przemysłowej i oczywiście wybierane są silniki o częstotliwości przemysłowej.
Wiele fabryk silników, zwłaszcza tych, które posiadają nowo zakupiony lub ulepszony sprzęt testowy, przyjęło również zasilacze o zmiennej częstotliwości, co całkowicie rozwiązało problem rozruchu silnika. Istnieją jednak również wady, to znaczy nie można w pełni wykryć słabych stron wydajności silnika. Była kiedyś partia silników dwubiegowych, która podczas testu producenta nie stwierdziła żadnych nieprawidłowości, ale użytkownik nie uruchomił się przy określonej prędkości. Dalsza kontrola wykazała, że silnik został przetestowany pod kątem wydajności rozruchowej tylko przy jednej prędkości, a wydajność rozruchowa silnika przy innej prędkości nie okazała się niewystarczająca. Jednakże silnik został faktycznie uruchomiony z odpowiednią prędkością, przy stosunkowo słabych parametrach rozruchowych podczas rzeczywistego użytkowania. W rzeczywistości bardzo łatwo jest uruchomić silnik ze zmienną częstotliwością, dlatego może on uruchomić się podczas testu, ale może powodować problemy w warunkach pracy przy częstotliwości sieciowej.
Silniki o wysokiej wydajności są produktem wytycznych polityki krajowej. Wymagania dotyczące wysokiej sprawności podstawowej serii silników zmuszają różnych producentów do wprowadzania ulepszeń konstrukcyjnych za pomocą środków technicznych, co oczywiście może wiązać się ze zwiększonymi inwestycjami materiałowymi.
Kiedy silnik częstotliwości przemysłowej jest uruchamiany przy pełnym napięciu, ze względu na wymagany moment rozruchowy silnika, prąd rozruchowy jest 5-7 razy większy od prądu znamionowego, co powoduje marnowanie energii elektrycznej i powoduje poważne uszkodzenia sieci energetycznej. W przypadku zastosowania rozruchu ze zmienną częstotliwością zmniejsza się wpływ prądu rozruchowego na sieć energetyczną, oszczędza się rachunki za energię elektryczną, zmniejsza się wpływ bezwładności rozruchowej na prędkość dużej bezwładności sprzętu, co wydłuża żywotność sprzętu. Jest to korzystne dla sieci energetycznej, silnika i holowanego sprzętu. Wpływ technologii zmiennej częstotliwości na rozruch silnika jest bardzo oczywisty, ale istnieją również pewne niekorzystne czynniki związane ze stosowaniem silników o zmiennej częstotliwości. Na przykład fale niesinusoidalne generowane przez falownik mają większy wpływ na niezawodność silnika i są również podatne na generowanie prądów na wale. Zwłaszcza w przypadku silników o większej mocy i wyższym napięciu znamionowym problem jest poważniejszy. Aby uniknąć problemów z prądem na wale, bardzo niezbędny jest wybór materiałów uzwojenia silnika i niezbędnych środków zapobiegających prądowi na wale.
silnik elektryczny niskiego napięcia,Były silnik, Producenci silników w Chinach,trójfazowy silnik indukcyjny, TAK silnik