ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਗਰੀਸ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਓਪਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾੜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੌਤਿਕ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਸੁੱਟੀ ਗਈ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੋ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਸਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਰਿੰਗ ਤੇਲ-ਸਲਿੰਗਿੰਗ ਪੈਨ ਦਾ.
ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੀਸ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗਲਤ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ; ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦਾ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਯਾਨੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਧੁਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੈਫਟ ਕੈਵਿਟੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।