ਦੀ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ3 ਪੜਾਅ ਮੋਟਰ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮੂਲੇ ਰਾਹੀਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਖੰਭੇ ਮੋਟਰ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ,ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਾਰਕ ਹੈ ਪਰ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਰੈਗ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਦੁਆਰਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਲਈ, ਕੋਈ ਸ਼ਰਤ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਆਕਾਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਹੀ ਟੋਰਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਸੇ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਾਲਾਤ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਗ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਰਕ ਇੰਡੈਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਿੱਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਦੋ ਸੂਚਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।