ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਜੜਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਬਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਪੱਟੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੂਇੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਛੋਟੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਣਕੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੱਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟ ਰੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਐਂਡ ਰਿੰਗ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਡਬਲ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਰੋਟਰਾਂ, ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਰੋਟਰਾਂ, ਬੋਤਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਟੁੱਟਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ, ਵਿਕਲਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤਣਾਅ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਗੇ। ਰੋਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੱਧਮ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੱਡੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।