ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਨੁਕਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਕਸਰ ਕਈ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹੀ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਪੋਰਸ ਅਕਸਰ ਮਾੜੇ ਮੋਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜਾਂ ਮੋਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਲਾਟ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਲਾਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੋਵੇ, ਉੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਪੋਰਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਮੋਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ.
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪਤਲੇ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਬਾਰਾਂ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ, ਚੀਰ ਆਦਿ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਸੈਨ ਅੱਜ ਬਾਓਵੇਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲਡ ਸ਼ੱਟ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ "ਅਧੂਰਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਰੋਟਰ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਲਮ ਹਨ। ਕੋਲਡ ਸ਼ੱਟ ਉਹਨਾਂ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਠੰਡੇ ਬੰਦ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ
● ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ● ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ। ● ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ। ● ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਗਤੀ। ● ਅੰਦਰਲੇ ਗੇਟ ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ● ਆਕਸਾਈਡ ਸਕੇਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੋਲਡ ਸ਼ੱਟ ਡਿਫੈਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ ● ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ● ਮੁੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਓ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰੀ ਜੜ੍ਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ● ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਅਸਲ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ 10~20% ਵੱਧ ਵਰਤੋ। ● ਓਵਰਫਲੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ।
ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। (5) ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ● ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਰੱਖੋ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ (1) ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ● ਕੋਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਲਾਟ ਢਲਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਜ ਬਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ● ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੀਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੱਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ● ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਾਣੀ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਸਲੈਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨਹੋਲ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ। ● ਰੋਟਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਵਿਟੀਜ਼, ਸੁੰਗੜਨ, ਸਲੈਗ ਇਨਕਲੂਸ਼ਨ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਸ਼ਟਸ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ। ● ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਗੋਟ ਦਾ ਗਲਤ ਗ੍ਰੇਡ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਘੱਟ ਹੈ। (2) ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਗਟਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਸਲਾਟ ਢਲਾਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੰਜਰੇ ਪੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ● ਕੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਢਲਾਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ● ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਰਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਲੈਗ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੋ। ● ਰੋਟਰ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਕੈਵਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ। ● ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ,ਸਾਬਕਾ ਮੋਟਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ,SIMO ਇੰਜਣ