1 ଦ Daily ନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭିଜ୍ଞତା ସଂଗ୍ରହ |
ଗୋଟିଏ ପଟେ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ, ଉପଯୁକ୍ତ ଉପାୟରେ ମୋଟର ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଯତ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ ବିଷୟରେ ଅବଗତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍; ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଜମା ହେବା ଉଚିତ | ● ସାଧାରଣତ ,, ଉତ୍ପାଦର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ କିମ୍ବା ଉପଭୋକ୍ତା ମାନୁଆଲରେ ମୋଟରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଯତ୍ନ ସାମଗ୍ରୀର ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଥାଏ | ନିୟମିତ ଅନ-ସାଇଟ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ ହେଉଛି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଜ୍ଞାନ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଗୁଣାତ୍ମକ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ | The ପାଟ୍ରୋଲିଂ ଏବଂ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆପଣ ନିଜ ହାତରେ ମୋଟର ହାଉସିଂକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିପାରିବେ | ସାଧାରଣତ operating ଚାଲୁଥିବା ମୋଟରର ଗୃହ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ସାଧାରଣତ 40 40 ℃ ରୁ 50 between ମଧ୍ୟରେ, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ ନାହିଁ; ଯଦି ତୁମର ହାତ ଜାଳିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଗରମ, ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ବହୁତ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ | Motor ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ମାପିବାର ଏକ ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ମାପିବା ପାଇଁ ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଛିଦ୍ରରେ ଥର୍ମୋମିଟର ଭର୍ତ୍ତି କରିବା (ଗର୍ତ୍ତକୁ ସୂତା ସୂତା କିମ୍ବା ସୂତା ସହିତ ସିଲ୍ କରାଯାଇପାରେ) | ଥର୍ମୋମିଟର ଦ୍ meas ାରା ମାପ କରାଯାଉଥିବା ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣତ the ପବନର ଉତ୍ତପ୍ତ ବିନ୍ଦୁ ତାପମାତ୍ରା (ଅଭିଜ୍ଞତା ମୂଲ୍ୟ) ଠାରୁ 10-15 ℃ କମ୍ ଅଟେ | ମାପାଯାଇଥିବା ତାପମାତ୍ରାକୁ ଆଧାର କରି ଉତ୍ତପ୍ତ ବିନ୍ଦୁର ତାପମାତ୍ରା ଗଣନା କରାଯାଏ | ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଏହା ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବାଧିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
2 ମୋଟରଗୁଡିକର ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପର କାରଣ |
ମୋଟରଗୁଡିକର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ, ମୋଟର ନିଜେ, ଭାର, କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଅବସ୍ଥା ସବୁ ମୋଟରକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କରିପାରେ | ● ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଗୁଣବତ୍ତା (1) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର (+ 10%) ଠାରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ମୂଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ ବହୁତ ବଡ କରିଥାଏ, ଲୁହା କ୍ଷତି ବ increases ିଯାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ଗରମ ହୁଏ; ଏହା ଉତ୍ତେଜନା ପ୍ରବାହକୁ ମଧ୍ୟ ବ increases ାଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପବନର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ()) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ (-5%) | ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ଭାରର ଅବସ୍ଥାରେ, ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପବନର ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ଗରମ ହୁଏ | ()) ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହରାଉଛି, ଏବଂ ମୋଟର ଏକ ନିଖୋଜ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ | (4)ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ |ଅସନ୍ତୁଳନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର (5%) ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଯାହା ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ଅସନ୍ତୁଳିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ମୋଟର ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ | )
● ମୋଟର ନିଜେ (1) △ ଆକୃତି ଭୁଲ୍ ଭାବରେ Y ଆକୃତି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କିମ୍ବା Y ଆକୃତି ଭୁଲ୍ ଭାବରେ △ ଆକୃତି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ | ()) ଘୁଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବା ଟର୍ନଗୁଡିକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍, ଫଳସ୍ୱରୂପ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟରେ ଅସନ୍ତୁଳନ | | (4) ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଘଷାଯାଏ ଏବଂ ଗରମ ହୁଏ | (5) ସ୍କ୍ୱାର୍ଲ୍ କେଜ୍ ରୋଟର୍ ବାରଗୁଡିକ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, କିମ୍ବା କ୍ଷତ ରୋଟର୍ ର ବୁଲିବା ଭାଙ୍ଗିଗଲା | ମୋଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ ଗରମ ହୁଏ | (6) ମୋଟର ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ |
● ଲୋଡ୍ (1) ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଯାଏ | (୨) ମୋଟରଟି ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା ଅଟେ | ()) ଟାୱାର୍ ମେସିନ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ବ increase ିଯାଏ, କିମ୍ବା ମୋଟର ଅଟକି ଯାଇ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ● ପରିବେଶ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର (1) ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା 35 ° C ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ବାୟୁ ଇନଲେଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ | (୨) ମେସିନ୍ ଭିତରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଳି ଅଛି, ଯାହା ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ | ()) ମେସିନ୍ ଭିତରେ ପବନ ହୁଡ୍ କିମ୍ବା ପବନ ield ାଲ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ବାୟୁ ପଥ ଅବରୋଧିତ | (4) ଫ୍ୟାନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି, ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇନାହିଁ କିମ୍ବା ଓଲଟା ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇନାହିଁ | (5) ଆବଦ୍ଧ ମୋଟର ହାଉସିଂରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିଖୋଜ ଉତ୍ତାପ ସିଙ୍କ ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମୋଟର ଏୟାର ଡକ୍ଟକୁ ଅବରୋଧ କରାଯାଇଛି |