ପତଳା ବାର୍ କିମ୍ବା ଭଙ୍ଗା ବାରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ cast କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରୋଟର୍ ମୋଟରରେ ତ୍ରୁଟି ଶବ୍ଦ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ଉଭୟ ପତଳା ଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ବାରଗୁଡିକ ରୋଟର୍ ବାର୍ କୁ ସୂଚିତ କରେ | ବାସ୍ତୁଶାସ୍ତ୍ର ଅନୁସାରେ, ଥରେ ରୋଟରର ପଞ୍ଚିଂ ସ୍ଲଟ୍ ଆକୃତି, ଲୁହା ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ ସ୍ଲୋପ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଗଲେ, ରୋଟର୍ ବାରଗୁଡିକ ଅତି ନିୟମିତ ଆକାରରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୁଏ | ଅବଶ୍ୟ, ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ପ୍ରାୟତ the ଅନ୍ତିମ ରୋଟର୍ ବାରଗୁଡିକ ମୋଡ଼ି ହୋଇ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ବାର୍ ଭିତରେ ସଙ୍କୋଚନ ଛିଦ୍ର ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ | ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବାରଗୁଡିକ ଭାଙ୍ଗିପାରେ |
ଯେହେତୁ ରୋଟର୍ କୋର୍ ରୋଟର୍ ପଞ୍ଚିଂରେ ତିଆରି ହୋଇଛି, ଲାମିନେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ରୋଟର୍ ପଞ୍ଚିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ସ୍ଲଟ୍ ରଡ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଧି ପୋଜିସନ୍ କରାଯାଏ | ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ରଡଗୁଡିକ ବାହାର କରି ଛାଞ୍ଚ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କାଷ୍ଟ କରାଯାଏ | ଯଦି ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ରଡ୍ ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ ଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି, ଲାଞ୍ଚିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ପଞ୍ଚିଂରେ ବିଭିନ୍ନ ଡିଗ୍ରୀ ପରିଧି ବିସ୍ଥାପନ ହେବ, ଯାହା ଶେଷରେ ରୋଟର୍ ବାରରେ ତରଙ୍ଗ ପୃଷ୍ଠ, ରୋଟର୍ କୋର୍ ସ୍ଲଟ୍ ଉପରେ ସାଥୁଥ୍ ଘଟଣା, ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ଦଣ୍ଡ ମଧ୍ୟ ଆଣିବ | ଏହା ସହିତ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ରୋଟର୍ ସ୍ଲଟରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ତରଳ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ର କଠିନୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା | ଯଦି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ତରଳ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ ଏବଂ ଭଲ ଭାବରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ବାରଗୁଡିକର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶରେ ଖାଲ ସୃଷ୍ଟି ହେବ | ଯଦି ଛିଦ୍ରଗୁଡିକ ବହୁତ ବଡ, ଏହା ମଧ୍ୟ ରୋଟର୍ ବାର୍ ଭାଙ୍ଗିବାର କାରଣ ହେବ |
ଜ୍ଞାନ ବିସ୍ତାର - ଗଭୀର ଖୋଳା ଏବଂ ଡବଲ୍ କେଜ୍ |ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ |
କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଆରମ୍ଭର ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ, ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ସିଧାସଳଖ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରାରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ | ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ, ଯଦିଓ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କ ମଧ୍ୟ କମିଯାଏ | ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ରୋଟରର ସିରିଜ୍ ପ୍ରତିରୋଧର କୃତ୍ରିମ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଟର୍କକୁ ବ increase ାଇପାରେ ଏବଂ ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ increasing ାଇବା ମଧ୍ୟ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କରେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବ | ତେଣୁ, ଏକ ବୃହତ ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |
ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧକ ଛୋଟ, ଯାହା ରୋଟର୍ ତମ୍ବା କ୍ଷୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ | ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର କିପରି ଏକ ବୃହତ ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ ଏବଂ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କମିଯାଏ? ଗଭୀର ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ଡବଲ୍ କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ |
ଗଭୀର ସ୍ଲଟ୍ |ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର |
ଗଭୀର ସ୍ଲଟ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟର୍ ସ୍ଲଟ୍ ଗଭୀର ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ ଗଭୀରତାର ସ୍ଲଟ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ସହିତ ଅନୁପାତ ସାଧାରଣତ 10 10 ରୁ 12 କିମ୍ବା ଅଧିକ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ବାର୍ ଦେଇ କରେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ବାରଗୁଡିକର ତଳ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଥିବା ଲିକେଜ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ସ୍ଲଟ୍ ଖୋଲିବା ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଥିବା ଲିକେଜ୍ ଫ୍ଲକ୍ସଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ | ତେଣୁ, ଯଦି ବାରଗୁଡିକ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ସ୍ଲଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ସହିତ ବିଭକ୍ତ ଅନେକ ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଭାବରେ ପରିଗଣିତ ହୁଏ, ସ୍ଲଟ୍ ତଳେ ଥିବା ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବଡ଼ ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଥାଏ, ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ ଖୋଲିବା ନିକଟସ୍ଥ ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଛୋଟ ଥାଏ | ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା
ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ରୋଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ର ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହେତୁ, ରୋଟର୍ ବାରଗୁଡିକର ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟରରେ କରେଣ୍ଟ୍ର ବଣ୍ଟନ ମୁଖ୍ୟତ the ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ ହେବ | ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯେତେ ବଡ଼, କରେଣ୍ଟ୍ ମଧ୍ୟ ସେତିକି ଛୋଟ | ଏହିପରି ଭାବରେ, ବାୟୁ ଫାଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଦ୍ uc ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ସମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ଅଧୀନରେ, କଣ୍ଡକ୍ଟରରେ ସ୍ଲଟ୍ ତଳେ ଥିବା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଘନତା ବହୁତ ଛୋଟ ହେବ ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ ଯେତେ ନିକଟତର ହେବ ସେତେ ବଡ ହେବ | ଏହି ଘଟଣାକୁ କରେଣ୍ଟ୍ର ଚର୍ମ ପ୍ରଭାବ କୁହାଯାଏ | ଏହା ସ୍ଲଟ୍ ଉପରେ ଚାପି ହୋଇଯିବା ସହିତ ସମାନ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ଚିପି ଇଫେକ୍ଟ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ଚର୍ମ ପ୍ରଭାବର ପ୍ରଭାବ କଣ୍ଡକ୍ଟର ବାର୍ ର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନ୍ ହ୍ରାସ କରିବା, ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ increasing ାଇବା ସହିତ ସମାନ ଅଟେ ଏବଂ ଏହିପରି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ |
ଯେତେବେଳେ ଆରମ୍ଭ ସମାପ୍ତ ହୁଏ ଏବଂ ମୋଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ, ରୋଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବହୁତ କମ୍, ସାଧାରଣତ 1 1 ରୁ 3 Hz, ଏବଂ ରୋଟର୍ ବାରଗୁଡିକର ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧଠାରୁ ବହୁତ ଛୋଟ ଅଟେ | ତେଣୁ, ଉପରୋକ୍ତ ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ କରେଣ୍ଟର ବଣ୍ଟନ ମୁଖ୍ୟତ the ପ୍ରତିରୋଧ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ ହେବ | ଯେହେତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟରର ପ୍ରତିରୋଧ ସମାନ, ବାରଗୁଡିକରେ ଥିବା କରେଣ୍ଟ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହେବ ଏବଂ ଚର୍ମର ପ୍ରଭାବ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବ, ତେଣୁ ରୋଟର୍ ବାର୍ ପ୍ରତିରୋଧ ନିଜ ଡିସି ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଫେରିବ | ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଗଭୀର ସ୍ଲଟ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟର୍ ପ୍ରତିରୋଧ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ରୋଟର୍ ତମ୍ବା କ୍ଷତି ହ୍ରାସ ହେବା ଏବଂ ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ହୁଏ |
ଡବଲ୍-କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର |
ଡବଲ୍-କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟରରେ ଦୁଇଟି କେଜ୍ ଅଛି, ଯଥା ଉପର କେଜ୍ ଏବଂ ତଳ କେଜ୍ | ଉପର କେଜ୍ ବାରଗୁଡିକର ଏକ ଛୋଟ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି ଏବଂ ପିତ୍ତଳ କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପିତ୍ତଳ ପରି ଉଚ୍ଚ ପ୍ରତିରୋଧକତା ସହିତ ସାମଗ୍ରୀରେ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ ଏହାର ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରତିରୋଧ ଅଛି | ନିମ୍ନ କେଜ୍ ବାରଗୁଡିକର ଏକ ବୃହତ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି ଏବଂ କମ୍ ପ୍ରତିରୋଧକତା ସହିତ ତମ୍ବାରେ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରତିରୋଧ ଅଛି | ଡବଲ୍-କେଜ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାୟତ cast କାଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରୋଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ନିମ୍ନ କେଜ୍ ର ଲିକେଜ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ ଉପର କେଜ୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ, ତେଣୁ ନିମ୍ନ କେଜ୍ ର ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ଉପର କେଜ୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ |