ମୋଟର ଧାରଣ ସମର୍ଥନର ସ୍ଥିର ଶେଷକୁ ବାଛିବାବେଳେ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ (ମୋଟର ଫିକ୍ସଡ ଏଣ୍ଡ ଭାବରେ କୁହାଯାଏ): (1) ଚାଳିତ ଯନ୍ତ୍ରର ସଠିକତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା; (୨) ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଭାରର ପ୍ରକୃତି; ()) ବିରିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ବିରିଙ୍ଗ୍ ମିଶ୍ରଣ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅକ୍ଷୀୟ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଜରୁରୀ | ଉପରୋକ୍ତ ତିନୋଟି ଡିଜାଇନ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ small ଛୋଟ ଏବଂ ମୋଟର ଫିକ୍ସଡ୍ ଏଣ୍ଡ୍ ବିୟରିଂ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ମୋଟରଗୁଡିକ |।
ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ଗାଡ଼ି ବିୟରିଂ | ଯେତେବେଳେ ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମୋଟର ବିୟରିଂ ସପୋର୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗଠନ ଅତି ସରଳ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହଜ | ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ radi ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍ ବହନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ବିୟରିଂର ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବ is ଼ିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ସେଗୁଡ଼ିକର କୋଣାର୍କ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବଲ୍ ବିୟରିଂର ଗୁଣ ରହିଥାଏ ଏବଂ ମିଳିତ ରେଡିଆଲ୍ ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ଧାରଣ କରିପାରନ୍ତି | ଯେତେବେଳେ ଗତି ଅଧିକ ଏବଂ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବଲ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ସେଗୁଡିକ ଶୁଦ୍ଧ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ବହନ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ | ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସମାନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଏବଂ ପରିମାପ ସହିତ ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ବିୟରିଂ ତୁଳନାରେ, ଏହି ପ୍ରକାରର ବିୟରିଂରେ କମ୍ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସୀମା ବେଗର ସୁବିଧା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ପ୍ରଭାବ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ନୁହେଁ ଏବଂ ଭାର ବହନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ଭାରୀ ଭାର
ଶାଫ୍ଟରେ ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ଶାଫ୍ଟର ରେଡିଆଲ୍ ଫିଟ୍ କିମ୍ବା ଉଭୟ ଦିଗରେ ଥିବା ହାଉସିଂ ବିୟରର ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ହୋଇପାରେ | ରେଡିଆଲ୍ ଦିଗରେ, ବିୟରିଂ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଏକ ବାଧା ଫିଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଶେଷ କଭର ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବର କିମ୍ବା ହାଉସିଂ ଏକ ଛୋଟ ବାଧା ଫିଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ | ଏହି ଫିଟ୍ ଚୟନ କରିବାର ମୂଳ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଶୂନ୍ୟ କିମ୍ବା ସାମାନ୍ୟ ନକାରାତ୍ମକ ଅଟେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଭଲ ହେବ | ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ, ଭାସମାନ ଏଣ୍ଡ୍ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ଅବସ୍ଥାନ ବିରିଙ୍ଗର ଅକ୍ଷୀୟ ଫିଟ୍ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଅଂଶ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ | ବିୟରିଂର ଭିତର ରିଙ୍ଗ ଶା aft ଼ି ଉପରେ ବିରିଙ୍ଗ୍ ପୋଜିସନ୍ ସୀମା ଷ୍ଟେପ୍ (କାନ୍ଧ) ଏବଂ ବିରିଙ୍ଗ୍ ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ଅଟେ, ଏବଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ବିରିଂ ଏବଂ ବିରିଂ ଚାମ୍ବରର ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | ବିୟରିଂର ଭିତର ଓ ବାହାର କଭରଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥଗିତ, ଏବଂ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଚାମ୍ବରର ଲମ୍ବ |
(1) ଯେତେବେଳେ ଫ୍ଲୋଟିଂ ଏଣ୍ଡ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଏକ ପୃଥକ ବିୟରିଂ ଚୟନ କରେ, ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ କ ax ଣସି ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ ମେଳ ହୁଏ |
) ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣ ହୁଅ |
) ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଆବରଣ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବଧାନ; କିମ୍ବା ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡିକର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ବିରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ବିୟରିଂ କଭର ମଧ୍ୟରେ କ ax ଣସି ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ ମେଳ ହୁଏ, ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଭିତର କଭର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଫାଙ୍କ ଅଛି |
ଉପରୋକ୍ତ ମେଳଣ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ ସମସ୍ତ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥାଏ | ପ୍ରକୃତ ବିୟରିଂ ବିନ୍ୟାସକରଣ ମୋଟରର ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ମେଳ ହେବା ଉଚିତ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାରାମିଟର ଯେପରିକି ମୋଟର ବିୟରିଂ ଚୟନରେ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତିରୋଧ, ସଠିକତା ଇତ୍ୟାଦି, ଏବଂ ବିୟରିଂ ଏବଂ ବିରିଂ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ରେଡିଆଲ୍ ମେଳକ ସମ୍ପର୍କ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣ କେବଳ ପାଇଁ ଅଟେ |ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ମୋଟରଗୁଡିକ |, ଯେତେବେଳେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଉଭୟ ବିୟରିଂର ଚୟନ ଏବଂ ଆନୁସଙ୍ଗିକ ମେଳଣ ସମ୍ପର୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |