Akselstrøm er et vanlig og uunngåelig problem forhøyspenningsmotorerogmotorer med variabel frekvens. Akselstrøm kan forårsake stor skade på lagersystemet til motoren. Av denne grunn vil mange motorprodusenter bruke isolerende lagersystemer eller bypass-tiltak for å unngå problemer med akselstrøm.
Akselstrøm genereres fordi en magnetisk fluks som endres med tiden passerer gjennom sløyfen som består av motorakselen, lagrene og lagerkammeret, induserer akselspenning på akselen og genererer strøm når sløyfen slås på; det er et fysisk fenomen med lav spenning og høy strøm som forårsaker stor skade på motorlagersystemet og vil ødelegge lageret på grunn av elektrokorrosjon på kort tid.
Motorkjernestansen er et vifteformet stykke med et spor plassert med basen på stansingen; den delte kjernen til en stor motor og rotorens eksentrisitet er nøkkelfaktorer for generering av akselstrøm. Derfor har akselstrøm blitt hovedproblemet for store motorer.
For å unngå akselstrømproblemet, bør det tas nødvendige tiltak i valg og design av deler og komponenter for å teoretisk eliminere faktorene som genererer akselstrøm. Antall ledd S på omkretsen styres og justeres av forholdet mellom S og den største felles divisor t av antall motorpolpar.
Når S/t er et partall, er det ingen betingelse for å generere akselspenning, og naturlig nok vil det ikke være noen akselstrøm; når S/t er et oddetall, er det svært sannsynlig at akselspenning vil bli generert, og akselstrøm vil bli generert. Selv om denne motortypen er en industriell frekvensmotor, vil det være problemer med akselstrøm. Derfor, for store motorer, tas det vanligvis tiltak for å unngå akselstrøm.
I tillegg er motorer med variabel frekvens også en av grunnene til å generere akselstrøm på grunn av høyordens harmoniske til strømforsyning med variabel frekvens. Uansett hvor kraftig motoren med variabel frekvens er, kan det være akselstrøm. Derfor mangelaveffekts motorer med variabel frekvensvil bruke isolerte lagre, mens de fleste motorer med høy effekt vil bruke isolerte endedeksler, eller ta isolasjonstiltak på aksellagerposisjonen; noen produsenter, for å sikre fellesheten til motorer med variabel frekvens og vanlige industrifrekvensmotorkomponenter, vil iverksette bypass-tiltak ved lagerdekselposisjonen.