Sammenlignet med sårrotorer har burrotorer relativt bedre kvalitet og sikkerhet, men burrotorer vil også ha kvalitetsproblemer i situasjoner med hyppig start og stor rotasjonstreghet.
Relativt sett er kvalitetspåliteligheten til støpte aluminiumsrotorer bedre, rotorstengene er godt koblet til rotorkjernen, og evnen til å motstå varmeutvikling under motorstart er sterkere. Kvalitetsfeilene som krympehull og tynne stenger som oppstår under aluminiumstøpeprosessen, samt problemet med stangbrudd forårsaket av rotoroppvarming, kan imidlertid ikke ignoreres, spesielt for dårlig stangmateriale og dårlig aluminiumsstøpeprosess, problemet er mer alvorlig.
Når det er et problem med rotoren i støpt aluminium, kan det generelt bedømmes ut fra rotorens ytre overflate og noen andre kvalitetsfenomener. Når rotoren har et ødelagt stangproblem, vil den definitivt varmes opp alvorlig, og rotoroverflaten vil ha åpenbare blåningsfenomener delvis eller helt. I alvorlige tilfeller vil det være små aluminiumsperler dannet av varmestrøm. Dette problemet oppstår for det meste i den midtre delen av stangen. Når den støpte aluminiumsrotoren varmes opp, vil også rotorenderingen deformeres. I alvorlige tilfeller vil vindbladene i enden av rotoren bli slynget ut radielt og skade statorviklingen.
For doble ekorn-burrotorer, dype sporrotorer, flaskeformede rotorer osv., som brukes til å forbedre startytelsen, skjer bruddposisjonen for det meste ved sveisepunktet nær enderingen når rotorstengene går i stykker. Rotorstangens brudd skyldes de gjentatte effektene av langvarig termisk spenning, vekslende elektromagnetisk kraft, sentrifugalkraft og tangentiell spenning, som vil forårsake bøynings- og utmattelsesskader på stengene. Det er mest sannsynlig at stengene og enderingene har problemer. Under motorstartprosessen, på grunn av hudeffekten, oppvarmes rotorstengene ujevnt, og rotorstengene utsettes for bøyestress mot aksen; når motoren fungerer normalt, utsettes rotorstengene og enderingene for sentrifugalkraft, og stengene produserer bøyespenninger bort fra aksen. Disse spenningene vil true påliteligheten til begge ender av rotorstengene. For å forbedre rotorens sveisekvalitet, har middels frekvens loddeteknologi gradvis blitt brukt på sveiseprosessen til store rotorer.