Det kinesiske språket er veldig interessant. Det samme ordet kan ha forskjellige effekter når det brukes i forskjellige situasjoner. For eksempel betyr ordet "shui bao" å være uansvarlig og å forlate andre. Det kan også utvides til å bety at et par krangler og går fra hverandre på grunn av uenighet. Dette ordet brukes oftere i motorer.
Sekkdumping er en feilbeskrivelse for viklede rotormotorer, som refererer til konsekvensen av radiell utadgående deformasjon av rotorviklingsenden på grunn av overhastighet. Hvis vi vet noe om viklede rotormotorer, kan vi finne at det er noen begrensninger på hastigheten til denne typen motorer. Fra antall poler er det flere motorer med 6 poler eller mer, noe som betyr at deres nominelle hastighet er relativt liten; noen motorprodusenter vil lage 4-pols viklede rotormotorer, men produksjonsprosessen er relativt komplisert, og rotorviklingen må vurderes for pålitelighet med overhastighet.
Faktisk produksjon og verifikasjon viser at hardviklingsrotoren har en sterkere evne til å forhindre at pakken kastes enn mykviklingsrotoren; i tillegg er nødvendige feste-, bindings-, lakkerings- og herdetiltak for viklingsendene svært kritiske faktorer. Selvfølgelig, hvis en overhastighetsbegrensende enhet legges til under driften av motoren, vil dette problemet bli løst.
Kunnskapsutvidelse -
Den grunnleggende årsaken til pakkekastingen er sentrifugaleffekten
Et objekt som gjør sirkulær bevegelse, på grunn av sin egen treghet, har alltid en tendens til å fly langs tangentretningen til sirkelen. Når den kombinerte ytre kraften plutselig forsvinner eller er utilstrekkelig til å gi den sentripetalkraften som kreves for sirkulær bevegelse, vil den bevege seg gradvis bort fra sentrum av sirkelen. Dette fenomenet kalles sentrifugalt fenomen.
Under driften av motoren beveger hver partikkel av rotordelen seg i en sirkulær bevegelse rundt midten av motorakselen. I henhold til forholdet mellom hastighet og sentrifugalkraft i sirkulær bevegelse, jo større hastighet, jo større sentrifugalkraft.
Vanligvis sett i livet er vaskemaskin dehydrering fat, sukkerspinn, etc. Sentrifugalhastighetsregulatorer, sentrifugaltestere, sentrifugaltørkere, sentrifugale utskillere, vaskemaskin dehydrering fat, sukkerspinn produksjon, automatiske mynt sorteringsmaskiner, diskos og hammerkast konkurranser i konkurrerende konkurranser sport osv. er alle praktiske anvendelser av sentrifugalprinsippet.
Alt har sine fordeler og ulemper. På grunn av sentrifugalkraften kan det oppstå noen ulykker som kan skade menneskers liv. For biler som kjører på horisontale veier, er sentripetalkraften som kreves for å svinge gitt av den statiske friksjonen mellom hjulene og veibanen. Hvis hastigheten er for høy ved svinging, er den nødvendige sentripetalkraften F større enn den maksimale statiske friksjonen, og bilen vil utføre sentrifugalbevegelse og forårsake trafikkulykker. Derfor har kjøretøy ikke lov til å overskride den angitte hastigheten i veisvingene. Høyhastighets roterende slipeskiver, svinghjul etc. bryter ofte og skyter ut i høye hastigheter på grunn av materialstyrke og indre sprekker.
Kunnskapsutvidelse-
Hva er sentrifugalkraft?
Sentrifugalkraft er en virtuell kraft, en manifestasjon av treghet, som beveger det roterende objektet bort fra rotasjonssenteret. I Newtonsk mekanikk har sentrifugalkraft blitt brukt til å uttrykke to forskjellige konsepter: en treghetskraft observert i en ikke-treghetsreferanseramme, og balansen mellom sentripetalkraft. I lagrangiansk mekanikk brukes sentrifugalkraft noen ganger for å beskrive generaliserte krefter under et generalisert koordinatsystem.
I vanlig sammenheng er ikke sentrifugalkraft en reell kraft. Dens funksjon er bare å sikre at Newtons bevegelseslover fortsatt kan brukes i en roterende referanseramme. Det er ingen sentrifugalkraft i en treghetsreferanseramme, og treghetskraft er bare nødvendig i en ikke-treghetsreferanseramme.
Se for deg en skive som roterer rundt midten med en vinkelhastighet på ω. På skiven er en trekloss med masse m, forbundet med et tau, hvis andre ende er festet til midten av skiven (også rotasjonssenteret). Lengden på tauet er r. Treklossen roterer med skiven. Forutsatt at det ikke er friksjon, roterer treklossen på grunn av spenningen i tauet. For en observatør som roterer med skiven, er treklossen stasjonær. I følge Newtons lov skal nettokraften på treklossen være null. Treblokken er imidlertid bare utsatt for én kraft, tauets spenning, så nettokraften er ikke null. Bryter dette Newtons lov? Newtons lov er bare gyldig i et treghetssystem, men referansesystemet til observatøren som roterer med disken er et ikke-treghetssystem, så Newtons lov holder ikke her. For at Newtons lov fortsatt skal holde i et ikke-treghetssystem, må en treghetskraft, nemlig sentrifugalkraften, siteres.
Størrelsen på sentrifugalkraften er lik spenningen fra tauet, men retningen er motsatt. Etter at sentrifugalkraften er introdusert, fra perspektivet til en observatør som roterer med skiven, blir treklossen samtidig utsatt for spenningen i tauet og sentrifugalkraften, som er like store og motsatte i retning, og nettet kraften er null. På dette tidspunktet er treklossen stasjonær, og Newtons lov gjelder.