Asstroom is een veel voorkomend en onvermijdelijk probleemhoogspanningsmotorenEnmotoren met variabele frequentie. Asstroom kan grote schade aan het lagersysteem van de motor veroorzaken. Om deze reden zullen veel motorfabrikanten isolerende lagersystemen gebruiken of bypass-maatregelen nemen om asstroomproblemen te voorkomen.
Asstroom wordt gegenereerd omdat een magnetische flux die in de loop van de tijd verandert, door de lus gaat die bestaat uit de motoras, lagers en lagerkamer, waardoor asspanning op de as wordt geïnduceerd en stroom wordt gegenereerd wanneer de lus wordt ingeschakeld; het is een fysiek fenomeen met lage spanning en hoge stroomsterkte dat grote schade aan het motorlagersysteem veroorzaakt en het lager in korte tijd als gevolg van elektrocorrosie vernietigt.
De motorkernpons is een waaiervormig stuk met een gleuf die met de basis op de pons is geplaatst; de gespleten kern van een grote motor en de excentriciteit van de rotor zijn sleutelfactoren bij het genereren van asstroom. Daarom is de asstroom het grootste probleem van grote motoren geworden.
Om het asstroomprobleem te voorkomen, moeten bij de selectie en het ontwerp van onderdelen en componenten de nodige maatregelen worden genomen om theoretisch de factoren te elimineren die de asstroom genereren. Het aantal verbindingen S op de omtrek wordt gecontroleerd en aangepast door de relatie tussen S en de grootste gemene deler t van het aantal motorpoolparen.
Als S/t een even getal is, is er geen voorwaarde voor het genereren van asspanning, en uiteraard zal er geen asstroom zijn; als S/t een oneven getal is, is het zeer waarschijnlijk dat er asspanning en asstroom wordt gegenereerd. Zelfs als dit type motor een industriële frequentiemotor is, zullen er asstroomproblemen zijn. Daarom worden bij grote motoren doorgaans maatregelen genomen om asstroom te voorkomen.
Bovendien zijn motoren met variabele frequentie ook een van de redenen voor het genereren van asstroom vanwege de hoge harmonischen van voeding met variabele frequentie. Hoe krachtig de motor met variabele frequentie ook is, er kan asstroom optreden. Daarom velenmotoren met variabele frequentie en klein vermogenzullen geïsoleerde lagers gebruiken, terwijl de meeste krachtige motoren geïsoleerde eindkappen zullen gebruiken, of isolatiemaatregelen zullen nemen op de positie van het aslager; Om de gemeenschappelijkheid van motoren met variabele frequentie en gewone industriële frequentiemotorcomponenten te garanderen, zullen sommige fabrikanten omleidingsmaatregelen nemen op de positie van het lagerdeksel.