Smering is een noodzakelijke voorwaarde voor de normale werking van motorlagers. Wentellagers zijn vetgesmeerd en zijn de meest gebruikte lagers in motorproducten. Wentellagers worden geclassificeerd in open en afgedichte lagers. Afgedichte lagers zijn bij het verlaten van de fabriek gevuld met vet en hoeven bij de montage van de motor niet opnieuw te worden gevuld. Het onderhoud van de lagers kan worden vervangen afhankelijk van de levensduur van de motor of het lager. Voor de meeste motoren worden open lagers gebruikt, dat wil zeggen dat de motorfabrikant de lagers vult met geschikt vet afhankelijk van de verschillende bedrijfsomstandigheden.
Tijdens het daadwerkelijke werkingsproces van de motor is gebleken dat sommige motoren een stabiele werking van de lagers hebben als ze net zijn gestart, maar dat na een tijdje draaien duidelijk lagergeluid optreedt als gevolg van slechte smering. Dit probleem doet zich van tijd tot tijd voor tijdens de testfase van de motor en de bedrijfsfase van de motor.
De fundamentele reden voor de slechte smering van het motorlager is dat het originele vet niet kan circuleren nadat het is weggegooid. Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om te beginnen met het ontwerp van het motorlagersysteem, en vanwege de noodzakelijke fysieke ruimtebeperkingen, het bereik van de vetbeweging te verkleinen en het weggeslingerde vet te dwingen de lagerholte weer binnen te dringen.
Door de vergelijkende analyse van motorlagerstructuren van verschillende motorfabrikanten kan worden vastgesteld dat sommige motorfabrikanten het lagersmeersysteem verbeteren door de holtegrootte van het lagerdeksel aan te passen, terwijl sommige motorfabrikanten de stromingsruimte van vet beperken door het idee toe te voegen van lagerolie-slingerpan.
Naast de beperkingen en beperkingen van de smeerruimte van het lagersysteem, is de bijpassende relatie tussen het lager en de lagerzitting, en het lager en de lagerkamer zeer cruciaal om de degradatie en het falen van het vet te voorkomen nadat het lager is verhit. omhoog vanwege onjuiste matching; de axiale positiecontrole van de motorrotor, dat wil zeggen wat wij axiale bewegingscontrole noemen, zou ook moeten worden gebruikt om het probleem te verminderen dat vet gedwongen uit de asholte wordt geworpen.