- Waarom is de kans groter dat motoren nu doorbranden dan voorheen?
Vanwege de voortdurende ontwikkeling van isolatietechnologie vereist het ontwerp van motoren zowel een groter vermogen als een kleiner volume, waardoor de thermische capaciteit van nieuwe motoren steeds kleiner wordt en het overbelastingsvermogen zwakker en zwakker; en vanwege de verbetering van de productieautomatisering moeten motoren vaak in verschillende modi draaien, zoals frequent starten, remmen, voorwaartse en achterwaartse rotatie en variabele belasting, wat hogere eisen stelt aan motorbeveiligingsapparatuur. Bovendien hebben motoren een breder scala aan toepassingen en werken ze vaak in extreem zware omgevingen, zoals vochtige, hoge temperaturen, stoffige, corrosieve, enz. Gecombineerd met de onregelmatigheden bij motorreparatie en de omissies in het beheer van de apparatuur. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat de hedendaagse motoren gemakkelijker beschadigd raken dan in het verleden.
- Waarom is het beschermingseffect van traditionele beveiligingsapparatuur niet ideaal?
Traditionele motorbeveiligingen bestaan voornamelijk uit zekeringen en thermische relais. Zekeringen zijn de eerste en eenvoudigste beveiligingsapparaten. In feite worden zekeringen voornamelijk gebruikt om voedingslijnen te beschermen en de uitbreiding van het foutbereik in geval van kortsluitfouten te verminderen.
Het is onwetenschappelijk om te denken dat de zekering de motor kan beschermen tegen kortsluiting of overbelasting, en om de zekering te selecteren op basis van de nominale stroom in plaats van de startstroom van de motor. Het is echter waarschijnlijker dat de motor beschadigd raakt als gevolg van fase-uitval.
Thermisch relais is het meest gebruikte beveiligingsapparaat tegen overbelasting van motoren. Het thermische relais heeft echter een enkele functie, een lage gevoeligheid, een grote fout en een slechte stabiliteit, wat door de meerderheid van de elektriciens wordt erkend. Al deze gebreken maken de motorbeveiliging onbetrouwbaar. Dit is inderdaad het geval; Hoewel veel apparatuur is uitgerust met thermische relais, komt het fenomeen van motorschade die de normale productie beïnvloedt nog steeds vaak voor.
- Ideale motorbeschermer?
De ideale motorbeschermer is niet degene met de meeste functies, ook niet de zogenaamde meest geavanceerde, maar wel de meest praktische. Dus wat is praktisch? Praktisch moet voldoen aan de elementen betrouwbaarheid, zuinigheid, gemak, enz., en een hoge prestatie-prijsverhouding hebben. Dus wat is betrouwbaar?
Betrouwbaarheid moet in de eerste plaats voldoen aan de betrouwbaarheid van de functie, zoals functies voor overstroom en fase-uitval moeten betrouwbaar kunnen werken bij overstroom en fase-uitval bij verschillende gelegenheden, processen en methoden.
Ten tweede moet de betrouwbaarheid van de beschermer zelf (aangezien de beschermer bedoeld is om anderen te beschermen, moet deze een hoge betrouwbaarheid hebben) aanpassingsvermogen, stabiliteit en duurzaamheid hebben aan verschillende ruwe omgevingen. Economisch: gebruik geavanceerd ontwerp, redelijke structuur, professionele en grootschalige productie, verlaag de productkosten en breng extreem hoge economische voordelen voor gebruikers. Gemak: Het moet qua installatie, gebruik, afstelling, bedrading etc. op zijn minst vergelijkbaar zijn met thermische relais en zo eenvoudig en handig mogelijk zijn. Het is precies om deze reden dat relevante experts al lang voorspellen dat om elektronische motorbeveiligingsapparatuur te vereenvoudigen een ontwerp zonder voedingstransformator (passief) moet worden ontworpen en toegepast, en dat halfgeleiders (zoals thyristors) moeten worden gebruikt in plaats van elektromagnetische actuatoren met contacten. Op deze manier is het mogelijk een beveiligingsapparaat te vervaardigen dat uit zo min mogelijk componenten bestaat. We weten dat actief gedrag onvermijdelijk onbetrouwbaarheid met zich meebrengt. De ene heeft werkkracht nodig voor normale werking, en de andere verliest werkkracht als de fase wordt verbroken. Dit is een tegenstrijdigheid die absoluut niet kan worden overwonnen.