Voor motoren aangesloten op frequentieomvormers moet de maximale oppervlaktetemperatuur worden bepaald door middel van testmethoden onder de meest ongunstige omstandigheden
- Meest ongunstige omstandigheden
(1) Koppel-/snelheidskarakteristieken
Voor motoren die worden gebruikt voor variabele koppelbelastingen moet de maximale oppervlaktetemperatuur worden gemeten bij het maximale vermogen en het maximale nominale toerental; voor motoren die worden gebruikt voor lineaire belastingen en constante koppelbelastingen moet de maximale oppervlaktetemperatuur ten minste bij het minimum- en maximumtoerental worden gemeten; voor motoren die voor complexe belastingen worden gebruikt, moet de maximale oppervlaktetemperatuur ten minste op het buigpunt van de snelheids-koppelcurve worden gemeten.
(2) De maximale oppervlaktetemperatuur moet worden gemeten bij de minimum- en maximumsnelheid bij constant vermogen.
(3) Spanningsval
Tijdens het ontwerp en de inbedrijfstelling van het schema moet rekening worden gehouden met de spanningsval van alle componenten. Daarom moet informatie over de spanningsval van de frequentieomvormer, het filter, de spanningsval langs de kabel, de systeemconfiguratie en de ingangsspanning van de frequentieomvormer worden begrepen. De instructies opgesteld door de fabrikant in overeenstemming met hoofdstuk 30 van GB/T 3836.1-2021 "Explosieve atmosferen deel 1: algemene vereisten voor apparatuur" moeten alle noodzakelijke relevante informatie bieden om de berekening/instelling van het bedrijfsbereik te vergemakkelijken.
(4) Uitgangskarakteristieken van de omvormer.
Lage schakelfrequenties hebben de neiging de motortemperatuur te verhogen. Er kunnen speciale bedrijfsomstandigheden nodig zijn om de minimale schakelfrequenties te specificeren; meerniveau-omvormers (3 of hoger) resulteren over het algemeen in een verminderde motorverwarming.
(5) Koelvloeistof Maximale oppervlaktetemperatuur gemeten met minimaal nominaal debiet/maximaal nominale koelvloeistoftemperatuur; Er kunnen speciale bedrijfsomstandigheden nodig zijn om de koelvloeistofvereisten te specificeren.
- Testmethoden
(1) Speciale invertermotoren moeten worden getest met de beoogde inverter. Als de uitgangsspanning van de omvormer en de harmonische inhoud van de uitgangsspanningsgolfvorm effectief onafhankelijk zijn van ±10% ingangsspanningsvariaties terwijl de nominale motoringangsstroom (snelheidsafhankelijk) en de spanning en frequentie behouden blijven, hoeft de normale ±10% ingangsspanningsvariatie niet te gebeuren. worden toegepast.
(2) Soortgelijke omvormers Als er voldoende informatie is om de gelijkenis vast te stellen, kan de motor worden getest met soortgelijke omvormers. Meestal worden aanvullende veiligheidsfactoren gebruikt om, waar nodig, rekening te houden met de gelijkenis. Als de uitgangsspanning van de omvormer en de harmonische inhoud van de uitgangsspanningsgolfvorm effectief onafhankelijk zijn van ±10% ingangsspanningsvariaties, terwijl de nominale motoringangsstroom (snelheidsafhankelijk) en de spannings- en frequentieverhouding behouden blijven, is de normale ±10% ingangsspanningsvariatie hoeft niet te worden toegepast.
(3) Motoren met sinusvormige spanning hoeven niet te worden getest met een soortgelijke omvormer, maar kunnen worden getest met sinusvormige spanning onder alle volgende omstandigheden: het verwachte belastingskoppel is evenredig met het kwadraat van de snelheid; de motor moet worden onderworpen aan maximale belasting bij nominaal toerental; het motortoerentalbereik ligt tussen 40% en 100% van het maximale nominale toerental;
prijs elektrische motor,Ex-motor, Motorfabrikanten in China,driefasige inductiemotor,SIMO-elektromotor