Nieuws

Met de snelle ontwikkeling van vermogenselektronicatechnologie en nieuwe halfgeleiderapparaten is de AC-snelheidsregeltechnologie voortdurend verbeterd en verbeterd. De geleidelijk verbeterde frequentieomvormer

De IC611 is een model van een motorbesturings- of beveiligingsrelais, en in de context van elektromotoren zijn koelmethoden cruciaal om ervoor te zorgen dat het relais correct en betrouwbaar functioneert. Voor de IC611 of vergelijkbare apparaten omvatten de koelmethoden doorgaans:

Het geluid van elektromotoren kan worden onderverdeeld in drie categorieën: aerodynamische, mechanische en elektromagnetische geluidsbronnen. De afgelopen jaren is er steeds meer aandacht besteed aan de impact van elektromagnetische geluidsbronnen. Dit is voornamelijk te wijten aan twee redenen: (a) voor kleine en middelgrote motoren, vooral motoren met een vermogen van minder dan 1,5 kW

Het principe van de motor: Het principe van de motor is heel eenvoudig. Simpel gezegd is het een apparaat dat elektrische energie gebruikt om een ​​roterend magnetisch veld op de spoel te genereren en de rotor aan te drijven.

Voor motoren aangesloten op frequentieomvormers moet de maximale oppervlaktetemperatuur worden bepaald door middel van testmethoden onder de meest ongunstige omstandigheden

Bij het selecteren van een motor voor een pijpleidingtransporteur moet u eerst overwegen of het vermogen van de motor overeenkomt met de belastingseisen van de transportband. Overmatig vermogen kan leiden tot energieverspilling, terwijl onvoldoende vermogen de motor overbelast en de levensduur van de apparatuur verkort.

Onlangs is het onderwerp IE5-motoren "onophoudelijk gehoord". Is het tijdperk van IE5-motoren echt aangebroken? De komst van een tijdperk moet betekenen dat alles klaar is om te gaan. Laten we samen het mysterie van hoogrendementsmotoren onthullen.

Vergeleken met gewikkelde rotors hebben kooirotoren een relatief betere kwaliteit en veiligheid, maar kooirotoren zullen ook kwaliteitsproblemen ondervinden in situaties met veelvuldig starten en een grote rotatietraagheid.

Om consumenten beter te begeleiden bij het gebruik van motoren met hoog rendement, hanteert ons land het beheer van energie-efficiëntielabels voor motoren uit de basisserie. Dergelijke motoren moeten worden geregistreerd op het Chinese Energy Efficiency Label Network en het bijbehorende energie-efficiëntielogo moet op de motorbehuizing worden aangebracht.
Als we de meer algemeen gebruikte YE2-, YE3-, YE4- en YE5-motoren als voorbeeld nemen, is het mogelijk dat dezelfde energie-efficiëntie in verschillende perioden geen energiebesparende motor is. Om te bepalen of de motor een energiebesparende motor is, moet deze voldoen aan de op dat moment geldende GB18613-norm. De energie-efficiëntie van de motor is verdeeld in 3 niveaus, niveau 1 is het hoogste niveau en niveau 3 is de energie-efficiëntie-eis waaraan de motor moet voldoen, dat wil zeggen de minimale grenswaarde-eis, dat wil zeggen het efficiëntieniveau van deze motor. type motor niet lager is dan de grenswaarde-eis voordat deze voor verkoop op de markt mag komen.

Motorlagergeluid is altijd een probleem geweest waar veel ingenieurs last van hebben. Zoals vermeld in het vorige artikel, kan het geluid van motorlagers niet in woorden worden beschreven, dus het levert motortechnici vaak problemen op bij het beoordelen.
Na een lange periode van oefenen ter plaatse, gekoppeld aan het beheersen en analyseren van kennis van motorlagers, zullen echter veel nuttige beoordelingscriteria ter plaatse worden verkregen. Wat voor soort "geluid" is bijvoorbeeld het "normale geluid" van het lager.