मोटर बियरिङको लागि कस्तो प्रकारको आवाज सामान्य छ?

मोटर बियरिङको लागि कस्तो प्रकारको आवाज सामान्य छ?

मोटर असर आवाज सधैं एक समस्या भएको छ कि धेरै इन्जिनियरहरु लाई समस्या छ। अघिल्लो लेखमा उल्लेख गरिएझैं, मोटर बियरिङको आवाज शब्दहरूमा वर्णन गर्न सकिँदैन, त्यसैले यसले प्रायः मोटर प्राविधिकहरूलाई निर्णय गर्न समस्या ल्याउँछ।
यद्यपि, साइटमा अभ्यासको लामो अवधि पछि, मोटर असर ज्ञानको निपुणता र विश्लेषणको साथमा, धेरै उपयोगी अन-साइट निर्णय मापदण्डहरू प्राप्त हुनेछन्। उदाहरणका लागि, कस्तो प्रकारको "शोर" असर को "सामान्य शोर" हो।

त्यहाँ "शोर" बिना बियरिंगहरू छन्?

मानिसहरू अक्सर सोध्छन् कि कसरी बियरिङको आवाज हटाउने। यस प्रश्नको जवाफ यो हो कि यसलाई पूर्ण रूपमा हटाउन असम्भव छ। किनभने असरको सञ्चालनमा निश्चित रूपमा केही "शोर" हुनेछ। निस्सन्देह, यसले मुख्य रूपमा असरको अवस्थालाई जनाउँछ जब यो सामान्य रूपमा सञ्चालन हुन्छ, जसमा:
त्यहाँ "शोर" बिना बियरिंगहरू छन्? गैर-लोड क्षेत्र 01 मा रोलिङ तत्वहरू र रेसवेहरू बीचको टक्कर

असरको रोलिङ तत्वहरू असर रेसवेमा दौडिन्छन्। जब रोलिङ तत्वहरू गैर-लोड क्षेत्रमा चल्छन्, रोलिङ तत्वहरू रेडियल वा अक्षीय दिशामा रेसवेसँग टक्कर हुनेछन्। यो किनभने रोलिङ तत्व आफै लोड क्षेत्र बाहिर आउँछ र एक निश्चित रैखिक गति छ। एकै समयमा, रोलिङ तत्व एक निश्चित केन्द्रापसारक बल छ। जब यो अक्ष वरिपरि घुम्छ, यो रेसवे संग टक्कर हुनेछ, यसरी आवाज उत्पन्न हुन्छ। विशेष गरी गैर-लोड क्षेत्रमा, जब अवशिष्ट क्लियरेन्स अवस्थित छ, यस्तो टक्कर शोर विशेष गरी स्पष्ट छ।
त्यहाँ "शोर" बिना बियरिंगहरू छन्? रोलिङ तत्व र केज 02 बीचको टक्कर

पिंजरा को मुख्य कार्य रोलिंग तत्व को सञ्चालन मार्गदर्शन गर्न को लागी छ। रोलिङ तत्व र पिंजरा बीचको टक्कर पनि शोरको स्रोत हो। त्यस्ता टक्करहरूमा परिधि, रेडियल र सम्भवतः अक्षीय समावेश छन्। गति अवस्थाको परिप्रेक्ष्यमा, यसले टक्कर समावेश गर्दछ जब रोलिङ तत्वले लोड क्षेत्र भित्र पिंजरालाई सक्रिय रूपमा धकेल्छ; टक्कर जब पिंजराले रोलिङ तत्वलाई गैर-लोड क्षेत्रमा धकेल्छ। केन्द्रापसारक बलको कारणले रेडियल दिशामा रोलिङ तत्व र पिंजरा बीचको टक्कर। गडबडीको कारण, रोलिङ तत्व र अक्षीय आन्दोलनको समयमा पिंजरा बीचको टक्कर, आदि। के त्यहाँ "शोर" बिना बियरिंगहरू छन्? रोलिङ तत्व हलचल ग्रीस 03

जब असर ग्रीसले भरिन्छ, रोलिङ तत्वको सञ्चालनले ग्रीसलाई हलचल गर्छ। यो हलचलले समान आवाज पनि उत्पादन गर्नेछ।
त्यहाँ "शोर" बिना बियरिंगहरू छन्? रेसवे भित्र र बाहिर रोलिङ तत्वहरूको स्लाइडिंग घर्षण 04

त्यहाँ रोलिङ तत्व र रेसवे बीच स्लाइडिंग घर्षण को एक निश्चित मात्रा छ जब यो लोड क्षेत्रमा प्रवेश गर्दछ। त्यहाँ एक निश्चित डिग्री स्लाइडिङ घर्षण पनि हुन सक्छ जब यो लोड क्षेत्र छोड्छ।
त्यहाँ "शोर" बिना बियरिंगहरू छन्? असर ०५ भित्र अन्य आन्दोलनहरू

सिलहरूसँग असर गर्ने ओठको घर्षणले पनि आवाज निम्त्याउन सक्छ।
संक्षेपमा, यो पत्ता लगाउन गाह्रो छैन कि सामान्य अवस्थामा चलिरहेको यी रोलिंग बियरिंगहरूले अनिवार्य रूपमा केहि "शोर" उत्पादन गर्नेछ। त्यसकारण, उद्घाटन प्रश्नको जवाफ हो: रोलिङ बियरिंग्सको लागि, निहित "सामान्य शोर" हटाउन असम्भव छ।

त्यसोभए, मोटर बियरिङको सामान्य आवाज के हो?

अघिल्लो विश्लेषणबाट, हामी देख्न सक्छौं कि यी गति अवस्थाहरूले टक्कर र घर्षणको कारण आवाज उत्पन्न गर्छन्। एक सामान्य र योग्य असर को लागी, यो पत्ता लगाउन गाह्रो छैन कि यी आवाजहरु गति संग नजिकको सम्बन्धित छन्। उदाहरण को लागी, रोलिंग तत्व लोड जोन मा प्रवेश र बाहिर निस्कँदा घर्षण, भार क्षेत्र भित्र र बाहिर केज संग रोलिंग तत्व को टक्कर, ग्रीस को हलचल, सिल ओठ को घर्षण, आदि, परिवर्तन हुनेछ। गति को परिवर्तन। जब मोटर स्थिर गतिमा हुन्छ, यी आन्दोलनहरू स्थिर अवस्थामा हुनुपर्छ। तसर्थ, यस समयमा उत्तेजित असर शोर एक स्थिर र समान आवाज हुनुपर्छ। यसबाट हामी अनुमान गर्न सक्छौं कि असरको सामान्य आवाजको आधारभूत विशेषता हुनुपर्छ, त्यो हो, स्थिर र समान। यहाँ उल्लेख गरिएको स्थिरता र एकरूपता निरन्तर आवाज होइन। किनभने धेरै गति अवस्थाहरू, जस्तै टक्करहरू, एकपछि अर्को हुन्छन्, त्यसैले यी ध्वनिहरू स्थिर सानो-चक्र ध्वनि हुन्। निस्सन्देह, केही निरन्तर ध्वनिहरू पनि समावेश छन्, जस्तै सील घर्षणको आवाज। वास्तविक कार्य अवस्थाहरूमा, जस्तै जब त्यहाँ निश्चित हस्तक्षेपहरू छन्, आवाज पनि स्थिर र एक निश्चित हदसम्म एकरूप देखिनेछ। जे होस्, यस प्रकारको आवाज प्राय: बेयरिङमा हुनु पर्ने फ्रिक्वेन्सी जस्तो सुन्दैन। तसर्थ, साइटमा असर गर्ने आवाजको न्याय गर्दा, स्थिरता र एकरूपताको अतिरिक्त, यो प्रायः असामान्यताहरू (सुन्ने सनसनी) बिना फ्रिक्वेन्सी थप्न आवश्यक छ।