မော်တာတွင် shaft Current အဘယ်ကြောင့်ရှိသနည်း။ ဘယ်လိုတားဆီးထိန်းချုပ်ရမလဲ။

Shaft current သည် အဖြစ်များပြီး ရှောင်လွှဲ၍မရသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ဗို့အားမြင့်မော်တာများနှင့်variable-frequency မော်တာများ. Shaft current သည် motor ၏ bearing system ကို ကြီးစွာသော ထိခိုက်မှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် shaft current ပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန် insulating bearing systems သို့မဟုတ် bypass အစီအမံများကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။

မော်တာရိုးတံ၊ ဝက်ဝံနှင့် ဝက်ဝံအခန်းတို့ပါ၀င်သော အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနေသော သံလိုက်အတက်အကျသည် ရိုးတံပေါ်ရှိ ရှပ်ဗို့အားကို လှုံ့ဆော်ပေးပြီး ကွင်းပတ်ကိုဖွင့်သည့်အခါ လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာ bearing system ကို ကြီးစွာသော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည့် ဗို့အားနိမ့်၊ မြင့်မားသော လက်ရှိရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချိန်တိုအတွင်း electrocorrosion ကြောင့် bearing ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။

motor core punching သည် ပန်ကာပုံသဏ္ဌာန်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အပေါက်ပေါ်ရှိ အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။ ကြီးမားသော မော်တာ၏ ခွဲထွက်သော အူတိုင်နှင့် ရဟတ်၏ eccentricity တို့သည် shaft current ၏ မျိုးဆက်အတွက် အဓိက အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် shaft current သည် ကြီးမားသော မော်တာများ၏ အဓိက ပြဿနာ ဖြစ်လာသည်။

shaft current ပြဿနာကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် shaft current ထုတ်ပေးသည့် အကြောင်းရင်းများကို သီအိုရီအရ ဖယ်ရှားရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းတွင် လိုအပ်သောအတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ လုံးပတ်ရှိ အဆစ်နံပါတ် S ကို S နှင့် မော်တာဝင်ရိုးစွန်းအတွဲများ၏ အကြီးမြတ်ဆုံး ဘုံခွဲ t အကြား ဆက်နွယ်မှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ပြီး ချိန်ညှိသည်။

S/t သည် ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ရှပ်ဗို့အားထုတ်ပေးရန် အခြေအနေမရှိသည့်အပြင် သဘာဝအားဖြင့် ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းရှိမည်မဟုတ်ပါ။ S/t သည် odd number ဖြစ်သောအခါ၊ shaft voltage ကိုထုတ်ပေးပြီး shaft current ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ ဤမော်တာအမျိုးအစားသည် စက်မှုကြိမ်နှုန်းမော်တာဖြစ်လျှင်ပင်၊ ရှပ်လက်ရှိပြဿနာများရှိလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကြီးမားသောမော်တာများအတွက်၊ shaft current ကိုရှောင်ရှားရန်အစီအမံများကိုယေဘုယျအားဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။

ထို့အပြင်၊ မပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ မြင့်မားသော ဟာမိုနီများဖြစ်သောကြောင့် shaft current ကိုထုတ်ပေးသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာသည် မည်မျှပင် အားကောင်းနေပါစေ shaft current လည်း ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အများကြီးသေးငယ်သော ပါဝါပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများလျှပ်ကာဝက်ဝံများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါမြင့်သော မော်တာအများစုသည် လျှပ်ကာအဆုံးကာဗာများကို အသုံးပြုမည် သို့မဟုတ် ရှပ်ထမ်းတင်အနေအထားတွင် လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းမော်တာများနှင့်သာမန်စက်မှုကြိမ်နှုန်းမော်တာအစိတ်အပိုင်းများ၏တူညီမှုကိုသေချာစေရန်အလို့ငှာ၊ bearing cover position တွင် bypass တိုင်းတာမှုများကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။