Leave Your Message

Mengapa sesetengah galas motor sentiasa mengalami masalah kekurangan minyak?

2024-08-12

Pelinciran adalah syarat yang diperlukan untuk operasi normal galas motor. Galas bergolek adalah pelincir gris dan merupakan galas yang paling banyak digunakan dalam produk motor. Galas bergolek dikelaskan kepada galas terbuka dan tertutup. Galas tertutup diisi dengan gris apabila meninggalkan kilang dan tidak perlu diisi semula semasa memasang motor. Penyelenggaraan galas boleh diganti mengikut hayat perkhidmatan motor atau galas. Bagi kebanyakan motor, galas terbuka digunakan, iaitu, pengeluar motor mengisi galas dengan gris yang sesuai mengikut keadaan operasi yang berbeza.

Dalam proses operasi sebenar motor, didapati bahawa sesetengah motor mempunyai operasi galas yang stabil apabila ia baru dimulakan, tetapi selepas berjalan untuk tempoh masa, bunyi galas yang jelas disebabkan oleh pelinciran yang lemah berlaku. Masalah ini berlaku dari semasa ke semasa semasa peringkat ujian motor dan peringkat operasi motor.

Sebab asas pelinciran yang lemah pada galas motor ialah gris asal tidak boleh diedarkan selepas dibuang. Untuk menyelesaikan masalah ini, adalah perlu untuk memulakan dengan reka bentuk sistem galas motor, dan melalui kekangan ruang fizikal yang diperlukan, mengurangkan julat pergerakan gris, dan memaksa gris yang dibuang untuk memasuki rongga galas semula.

Melalui analisis perbandingan struktur galas motor pengeluar motor yang berbeza, didapati bahawa sesetengah pengeluar motor meningkatkan sistem pelinciran galas dengan melaraskan saiz rongga penutup galas, manakala sesetengah pengeluar motor mengehadkan ruang aliran gris dengan menambah idea. daripada bearing minyak-slinging pan.

Sebagai tambahan kepada kekangan dan batasan ruang pelinciran sistem galas, hubungan padanan antara galas dan tempat duduk galas, dan galas dan ruang galas adalah sangat kritikal untuk mengelakkan kemerosotan dan kegagalan gris selepas galas memanaskan. naik kerana padanan yang tidak betul; kawalan kedudukan paksi pemutar motor, iaitu, apa yang kita panggil kawalan pergerakan paksi, juga harus digunakan untuk mengurangkan masalah gris yang terpaksa dibuang keluar dari rongga aci.