Berbanding dengan pemutar luka, pemutar sangkar mempunyai kualiti dan keselamatan yang agak lebih baik, tetapi pemutar sangkar juga akan mengalami masalah kualiti dalam situasi dengan inersia putaran yang kerap dan besar.
Secara relatifnya, kebolehpercayaan kualiti pemutar aluminium tuang adalah lebih baik, bar pemutar digandingkan dengan baik dengan teras pemutar, dan keupayaan untuk menahan penjanaan haba semasa permulaan motor adalah lebih kuat. Walau bagaimanapun, kecacatan kualiti seperti lubang pengecutan dan bar nipis yang berlaku semasa proses tuangan aluminium, serta masalah pecah bar yang disebabkan oleh pemanasan rotor tidak boleh diabaikan, terutamanya untuk kes bahan bar yang lemah dan proses tuangan aluminium yang lemah, masalahnya lebih serius.
Apabila terdapat masalah dengan pemutar aluminium tuang, ia secara amnya boleh dinilai dari permukaan luar pemutar dan beberapa fenomena kualiti lain. Apabila pemutar mengalami masalah bar pecah, ia pasti akan menjadi panas dengan serius, dan permukaan pemutar akan mempunyai fenomena kebiruan yang jelas sebahagian atau sepenuhnya. Dalam kes yang teruk, akan terdapat manik aluminium kecil yang terbentuk oleh aliran haba. Masalah ini kebanyakannya berlaku di bahagian tengah bar. Apabila pemutar tuang aluminium menjadi panas, gelang hujung pemutar juga akan berubah bentuk. Dalam kes yang teruk, bilah angin di hujung pemutar akan tercampak keluar secara jejari dan merosakkan belitan stator.
Untuk pemutar sangkar tupai berganda, pemutar alur dalam, pemutar berbentuk botol, dsb., yang digunakan untuk meningkatkan prestasi permulaan, sebaik sahaja bar pemutar pecah, kedudukan pecah kebanyakannya berlaku pada titik kimpalan berhampiran gelang hujung. Pecah bar pemutar adalah disebabkan oleh kesan berulang tekanan terma jangka panjang, daya elektromagnet berselang-seli, daya emparan dan tegasan tangen, yang akan menyebabkan kerosakan lenturan dan keletihan pada bar. Palang dan gelang hujung berkemungkinan besar menghadapi masalah. Semasa proses permulaan motor, disebabkan oleh kesan kulit, bar pemutar dipanaskan secara tidak sekata, dan bar pemutar tertakluk kepada tegasan lentur ke arah paksi; apabila motor beroperasi secara normal, bar pemutar dan gelang hujung tertakluk kepada daya emparan, dan bar menghasilkan tegasan lentur dari paksi. Tegasan ini akan mengancam kebolehpercayaan kedua-dua hujung bar rotor. Untuk meningkatkan kualiti kimpalan rotor, teknologi pematerian frekuensi sederhana telah digunakan secara beransur-ansur untuk proses kimpalan pemutar besar.