★Prinsip motor: Prinsip motor adalah sangat mudah. Ringkasnya, ia adalah peranti yang menggunakan tenaga elektrik untuk menjana medan magnet berputar pada gegelung dan memacu pemutar untuk berputar. Mereka yang telah mempelajari hukum aruhan elektromagnet tahu bahawa gegelung bertenaga akan dipaksa berputar dalam medan magnet. Ini adalah prinsip asas motor. Ini adalah pengetahuan fizik sekolah rendah.
★Struktur motor: Sesiapa yang telah membuka motor tahu bahawa motor terdiri terutamanya daripada dua bahagian, bahagian stator tetap dan bahagian rotor berputar, seperti berikut: 1. Stator (bahagian pegun) Teras stator: bahagian penting motor litar magnetik, dan belitan stator diletakkan di atasnya; penggulungan stator: gegelung, bahagian litar motor, disambungkan kepada bekalan kuasa, digunakan untuk menjana medan magnet berputar; asas: betulkan teras pemegun dan penutup hujung motor, dan memainkan peranan dalam perlindungan dan pelesapan haba; 2. Rotor (bahagian berputar) Teras pemutar: bahagian penting dalam litar magnet motor, belitan pemutar diletakkan di dalam slot teras; penggulungan pemutar: memotong medan magnet berputar pemegun untuk menjana daya gerak elektrik teraruh dan arus, dan membentuk tork elektromagnet untuk memutarkan motor;
1. Pemegun (bahagian pegun) Teras pemegun: bahagian penting litar magnet motor, di mana belitan pemegun diletakkan; penggulungan stator: gegelung, bahagian litar motor, disambungkan kepada bekalan kuasa, digunakan untuk menjana medan magnet berputar; asas: betulkan teras pemegun dan penutup hujung motor, dan memainkan peranan dalam perlindungan dan pelesapan haba; 2. Rotor (bahagian berputar) Teras pemutar: bahagian penting litar magnet motor, dengan belitan pemutar diletakkan di dalam slot teras; penggulungan pemutar: memotong medan magnet berputar pemegun untuk menjana daya gerak elektrik teraruh dan arus, dan membentuk tork elektromagnet untuk memutarkan motor;
★Beberapa formula pengiraan untuk motor: 1. Berkaitan elektromagnet 1) Formula untuk daya gerak elektrik teraruh motor: E=4.44*f*N*Φ, dengan E ialah daya gerak elektrik gegelung, f ialah frekuensi, S ialah luas keratan rentas konduktor (seperti teras besi) yang dililit, N ialah bilangan lilitan, dan Φ ialah fluks magnet. Kami tidak akan menyelidiki bagaimana formula itu diperoleh, tetapi terutamanya melihat cara menggunakannya. Daya gerak elektrik teraruh adalah intipati aruhan elektromagnet. Apabila konduktor dengan daya gerak elektrik teraruh ditutup, arus teraruh akan terhasil. Arus teraruh akan tertakluk kepada daya Ampere dalam medan magnet, menghasilkan momen magnet, dengan itu mendorong gegelung berputar. Daripada formula di atas, kita tahu bahawa magnitud daya gerak elektrik adalah berkadar dengan kekerapan bekalan kuasa, bilangan lilitan gegelung, dan fluks magnet. Formula untuk mengira fluks magnet ialah Φ=B*S*COSθ. Apabila satah dengan luas S adalah berserenjang dengan arah medan magnet, sudut θ ialah 0, COSθ adalah sama dengan 1, dan formulanya menjadi Φ=B*S.
Menggabungkan dua formula di atas, kita boleh mendapatkan formula untuk mengira keamatan fluks magnet motor: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Yang lain ialah formula daya Ampere. Jika kita ingin mengetahui berapa banyak daya yang dikenakan pada gegelung, kita memerlukan formula ini F=I*L*B*sinα, di mana I ialah keamatan semasa, L ialah panjang konduktor, B ialah keamatan medan magnet, dan α ialah sudut antara arah arus dan arah medan magnet. Apabila wayar berserenjang dengan medan magnet, formulanya menjadi F=I*L*B (jika ia adalah gegelung pusingan N, fluks magnet B ialah jumlah fluks magnet bagi gegelung pusingan N, dan tiada perlu mendarab N semula). Mengetahui daya, kita tahu tork. Tork adalah sama dengan tork didarab dengan jejari tindakan, T=r*F=r*I*B*L (hasil vektor). Melalui dua formula kuasa=daya*kelajuan (P=F*V) dan kelajuan linear V=2πR*kelajuan sesaat (n saat), kita boleh mewujudkan hubungan dengan kuasa dan mendapatkan formula No. 3 di bawah. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa tork output sebenar digunakan pada masa ini, jadi kuasa yang dikira adalah kuasa output. 2. Formula untuk mengira kelajuan motor tak segerak AC ialah: n=60f/P. Ini sangat mudah. Kelajuan adalah berkadar dengan kekerapan bekalan kuasa dan berkadar songsang dengan bilangan pasangan tiang motor (ingat, ia adalah sepasang). Hanya gunakan formula secara langsung. Walau bagaimanapun, formula ini sebenarnya mengira kelajuan segerak (kelajuan medan magnet berputar). Kelajuan sebenar motor tak segerak akan lebih rendah sedikit daripada kelajuan segerak, jadi kita sering melihat bahawa motor 4-kutub biasanya lebih daripada 1400 pusingan, tidak mencapai 1500 pusingan. 3. Hubungan antara tork motor dan kelajuan meter kuasa: T=9550P/n (P ialah kuasa motor, n ialah kelajuan motor), yang boleh diperoleh daripada kandungan No. 1 di atas, tetapi kami tidak t perlu belajar cara mendapatkannya, cuma ingat formula pengiraan ini. Tetapi sekali lagi, kuasa P dalam formula bukanlah kuasa input, tetapi kuasa output. Kerana motor mengalami kerugian, kuasa input tidak sama dengan kuasa output. Walau bagaimanapun, buku sering diidealkan, dan kuasa input adalah sama dengan kuasa output.
4. Kuasa motor (kuasa input): 1) Formula pengiraan kuasa motor fasa tunggal: P=U*I*cosφ. Jika faktor kuasa ialah 0.8, voltan ialah 220V, dan arus ialah 2A, maka kuasa P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) Formula pengiraan kuasa motor tiga fasa: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ ialah faktor kuasa, U ialah voltan talian beban, dan I ialah arus talian beban). Walau bagaimanapun, jenis U dan I ini berkaitan dengan kaedah sambungan motor. Apabila sambungan bintang digunakan, kerana hujung sepunya tiga gegelung dengan voltan 120° disambungkan bersama untuk membentuk titik 0, voltan yang dimuatkan pada gegelung beban sebenarnya adalah voltan fasa; dan apabila sambungan segi tiga digunakan, setiap gegelung disambungkan ke talian kuasa di kedua-dua hujungnya, jadi voltan yang dimuatkan pada gegelung beban ialah voltan talian. Jika kita menggunakan voltan 3 fasa 380V yang biasa digunakan, gegelung adalah 220V dalam sambungan bintang dan 380V dalam sambungan segi tiga, P=U*I=U^2/R, jadi kuasa dalam sambungan segitiga adalah 3 kali ganda daripada sambungan bintang , itulah sebabnya motor berkuasa tinggi menggunakan star-delta step-down bermula. Menguasai formula di atas dan memahaminya dengan teliti, anda tidak akan keliru lagi tentang prinsip motor, dan anda tidak akan takut untuk mempelajari kursus yang sukar seperti motor drag. ★Bahagian lain motor.
1) Kipas: biasanya dipasang pada ekor motor untuk menghilangkan haba untuk motor; 2) Kotak simpang: digunakan untuk menyambung ke bekalan kuasa, seperti motor tak segerak tiga fasa AC, dan juga boleh disambungkan dalam bintang atau segi tiga seperti yang diperlukan; 3) Bearing: menyambungkan bahagian berputar dan pegun motor; 4. Penutup hujung: penutup hadapan dan belakang di bahagian luar motor, yang memainkan peranan sokongan.
motor elektrik voltan rendah,Bekas motor, Pengeluar motor di China,motor aruhan tiga fasa, enjin YA