Berita

Dengan perkembangan pesat teknologi elektronik kuasa dan peranti semikonduktor baharu, teknologi kawal selia kelajuan AC telah terus ditambah baik dan dipertingkatkan. Penukar frekuensi yang dipertingkatkan secara beransur-ansur

IC611 ialah model kawalan motor atau geganti perlindungan, dan dalam konteks motor elektrik, kaedah penyejukan adalah penting untuk memastikan geganti berfungsi dengan betul dan boleh dipercayai. Untuk IC611 atau peranti serupa, kaedah penyejukan biasanya melibatkan:

Bunyi motor elektrik boleh dibahagikan kepada tiga kategori: sumber hingar aerodinamik, mekanikal dan elektromagnet. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, orang ramai telah memberi lebih banyak perhatian kepada kesan sumber bunyi elektromagnet. Ini disebabkan terutamanya oleh dua sebab: (a) untuk motor kecil dan sederhana, terutamanya motor berkadar di bawah 1.5kW

Prinsip motor: Prinsip motor adalah sangat mudah. Ringkasnya, ia adalah peranti yang menggunakan tenaga elektrik untuk menjana medan magnet berputar pada gegelung dan memacu pemutar untuk berputar.

Bagi motor yang disambungkan kepada penukar frekuensi, suhu permukaan maksimum hendaklah ditentukan dengan kaedah ujian di bawah keadaan yang paling tidak menguntungkan.

Apabila memilih motor untuk penghantar saluran paip, perkara pertama yang perlu dipertimbangkan ialah sama ada kuasa motor sepadan dengan keperluan beban penghantar. Kuasa yang berlebihan boleh menyebabkan pembaziran tenaga, manakala kuasa yang tidak mencukupi akan membebankan motor dan memendekkan hayat perkhidmatan peralatan.

Baru-baru ini, topik motor IE5 telah "tidak henti-henti didengar". Adakah era motor IE5 benar-benar tiba? Kemunculan era mesti mewakili bahawa segala-galanya sudah bersedia untuk pergi. Marilah kita bersama-sama mendedahkan misteri motor berkecekapan tinggi.

Berbanding dengan pemutar luka, pemutar sangkar mempunyai kualiti dan keselamatan yang agak lebih baik, tetapi pemutar sangkar juga akan mengalami masalah kualiti dalam situasi dengan inersia putaran yang kerap dan besar.

Untuk membimbing pengguna dengan lebih baik menggunakan motor berkecekapan tinggi, negara kita menggunakan pengurusan label kecekapan tenaga untuk motor siri asas. Motor sedemikian hendaklah didaftarkan pada Rangkaian Label Kecekapan Tenaga China dan logo kecekapan tenaga yang sepadan hendaklah dilekatkan pada badan motor.
Mengambil contoh motor YE2, YE3, YE4 dan YE5 yang lebih biasa digunakan, kecekapan tenaga yang sama mungkin bukan motor penjimatan tenaga dalam tempoh yang berbeza. Untuk menentukan sama ada motor itu adalah motor penjimatan tenaga, ia mesti sepadan dengan standard GB18613 yang sah pada masa itu. Kecekapan tenaga motor dibahagikan kepada 3 tahap, tahap 1 ialah tahap tertinggi, dan tahap 3 ialah keperluan kecekapan tenaga yang perlu dipenuhi oleh motor, iaitu keperluan nilai had minimum, iaitu tahap kecekapan ini. jenis motor tidak lebih rendah daripada keperluan nilai had sebelum boleh memasuki pasaran untuk dijual.

Bunyi galas motor sentiasa menjadi masalah yang menyusahkan ramai jurutera. Seperti yang dinyatakan dalam artikel sebelum ini, bunyi bising galas motor tidak dapat digambarkan dengan kata-kata, jadi ia sering membawa masalah kepada juruteknik motor dalam menilai.
Walau bagaimanapun, selepas tempoh yang lama berlatih di tapak, ditambah dengan penguasaan dan analisis pengetahuan galas motor, banyak kriteria penghakiman di tapak yang berguna akan diperolehi. Sebagai contoh, apakah jenis "bunyi" adalah "bunyi biasa" galas.