मोटर बीयरिंगसाठी कोणत्या प्रकारचा आवाज सामान्य आहे?
मोटार बेअरिंग नॉइज ही नेहमीच समस्या राहिली आहे जी अनेक अभियंत्यांना त्रास देते. मागील लेखात नमूद केल्याप्रमाणे, मोटार बेअरिंगच्या आवाजाचे शब्दात वर्णन करता येत नाही, त्यामुळे अनेकदा मोटार तंत्रज्ञांना निर्णय घेताना त्रास होतो.
तथापि, ऑन-साइट सरावाच्या दीर्घ कालावधीनंतर, मोटार बेअरिंग ज्ञानाचे प्रभुत्व आणि विश्लेषणासह, अनेक उपयुक्त ऑन-साइट निर्णय निकष प्राप्त होतील. उदाहरणार्थ, बेअरिंगचा "सामान्य आवाज" हा कोणत्या प्रकारचा "आवाज" आहे.
"आवाज" शिवाय बीयरिंग आहेत का?
बियरिंग्जचा आवाज कसा दूर करायचा हे लोक सहसा विचारतात. या प्रश्नाचे उत्तर असे आहे की ते पूर्णपणे काढून टाकणे अशक्य आहे. कारण बेअरिंगच्या ऑपरेशनमध्ये नक्कीच काही "आवाज" असेल. अर्थात, हे प्रामुख्याने बेअरिंगच्या स्थितीचा संदर्भ देते जेव्हा ते सामान्यपणे कार्यरत असते, यासह:
"आवाज" शिवाय बीयरिंग आहेत का? नॉन-लोड झोन 01 मध्ये रोलिंग घटक आणि रेसवे दरम्यान टक्कर
बेअरिंगचे रोलिंग घटक बेअरिंग रेसवेमध्ये चालतात. जेव्हा रोलिंग घटक नॉन-लोड झोनमध्ये चालतात, तेव्हा रोलिंग घटक रेडियल किंवा अक्षीय दिशेने रेसवेशी टक्कर घेतात. याचे कारण असे की रोलिंग घटक स्वतः लोड झोनमधून बाहेर येतो आणि त्याला विशिष्ट रेषीय गती असते. त्याच वेळी, रोलिंग घटकामध्ये एक विशिष्ट केंद्रापसारक शक्ती असते. जेव्हा ते अक्षाभोवती फिरते तेव्हा ते रेसवेशी आदळते, त्यामुळे आवाज निर्माण होतो. विशेषत: नॉन-लोड झोनमध्ये, जेव्हा अवशिष्ट क्लिअरन्स अस्तित्वात असते, अशा टक्कर आवाज विशेषतः स्पष्ट आहे.
"आवाज" शिवाय बीयरिंग आहेत का? रोलिंग एलिमेंट आणि केज 02 मधील टक्कर
रोलिंग एलिमेंटच्या ऑपरेशनला मार्गदर्शन करणे हे पिंजराचे मुख्य कार्य आहे. रोलिंग एलिमेंट आणि पिंजरा यांच्यातील टक्कर देखील आवाजाचा स्रोत आहे. अशा टक्करांमध्ये परिघीय, रेडियल आणि शक्यतो अक्षीय यांचा समावेश होतो. गती स्थितीच्या दृष्टीकोनातून, जेव्हा रोलिंग घटक लोड झोनच्या आत पिंजरा सक्रियपणे ढकलतो तेव्हा त्यात टक्कर समाविष्ट असते; जेव्हा पिंजरा नॉन-लोड झोनमध्ये रोलिंग घटक ढकलतो तेव्हा टक्कर. केंद्रापसारक शक्तीमुळे रेडियल दिशेने रोलिंग घटक आणि पिंजरा यांच्यातील टक्कर. अडथळ्यामुळे, अक्षीय हालचाली दरम्यान रोलिंग घटक आणि पिंजरा यांच्यातील टक्कर इत्यादी. "आवाज" नसलेले बीयरिंग आहेत का? रोलिंग घटक ढवळत ग्रीस 03
जेव्हा बेअरिंग ग्रीसने भरलेले असते, तेव्हा रोलिंग एलिमेंटच्या ऑपरेशनमुळे ग्रीस ढवळतो. हे ढवळणे देखील संबंधित आवाज निर्माण करेल.
"आवाज" शिवाय बीयरिंग आहेत का? रेसवेच्या आत आणि बाहेर रोलिंग घटकांचे सरकते घर्षण 04
जेव्हा ते लोड झोनमध्ये प्रवेश करते तेव्हा रोलिंग घटक आणि रेसवे यांच्यामध्ये काही प्रमाणात स्लाइडिंग घर्षण होते. जेव्हा ते लोड झोन सोडते तेव्हा काही प्रमाणात स्लाइडिंग घर्षण देखील असू शकते.
"आवाज" शिवाय बीयरिंग आहेत का? बेअरिंगच्या आत इतर हालचाली 05
सीलसह बेअरिंग ओठांच्या घर्षणामुळे देखील आवाज होऊ शकतो.
सारांश, हे शोधणे कठीण नाही की सामान्य परिस्थितीत चालणारे हे रोलिंग बीयरिंग अपरिहार्यपणे काही "आवाज" निर्माण करतील. म्हणून, सुरुवातीच्या प्रश्नाचे उत्तर आहे: रोलिंग बीयरिंगसाठी, अंतर्निहित "सामान्य आवाज" दूर करणे अशक्य आहे.
तर, मोटर बियरिंग्जचा सामान्य आवाज काय आहे?
मागील विश्लेषणावरून, आपण पाहू शकतो की या गती अवस्था टक्कर आणि घर्षणामुळे आवाज निर्माण करतात. सामान्य आणि पात्र बेअरिंगसाठी, हे आवाज गतीशी जवळून संबंधित आहेत हे शोधणे कठीण नाही. उदाहरणार्थ, रोलिंग एलिमेंट लोड झोनमध्ये प्रवेश करते आणि बाहेर पडते तेव्हा घर्षण, लोड झोनच्या आत आणि बाहेर पिंजऱ्याशी रोलिंग एलिमेंटची टक्कर, ग्रीस ढवळणे, सील ओठांचे घर्षण इत्यादी बदलतात. गती बदल. जेव्हा मोटर स्थिर गतीवर असते तेव्हा या हालचाली स्थिर स्थितीत असाव्यात. म्हणून, यावेळी उत्तेजित बेअरिंग आवाज एक स्थिर आणि एकसमान आवाज असावा. यावरून आपण असा अंदाज लावू शकतो की बेअरिंगच्या सामान्य आवाजात मूलभूत वैशिष्ट्य असले पाहिजे, ते स्थिर आणि एकसमान. येथे नमूद केलेली स्थिरता आणि एकसमानता सतत आवाज नाही. कारण अनेक गती अवस्था, जसे की टक्कर, एकामागून एक घडतात, म्हणून हे ध्वनी स्थिर लघु-चक्र ध्वनी आहेत. अर्थात, काही सतत आवाज देखील समाविष्ट केले जातात, जसे की सील घर्षणाचा आवाज. वास्तविक कामकाजाच्या परिस्थितीत, जसे की काही हस्तक्षेप असतात तेव्हा आवाज देखील स्थिर आणि विशिष्ट प्रमाणात एकसमान असल्याचे दिसून येईल. तथापि, या प्रकारचा आवाज बऱ्याचदा बेअरिंगच्या वारंवारतेप्रमाणे आवाज येत नाही. म्हणून, साइटवर बेअरिंग नॉइजचा न्याय करताना, स्थिरता आणि एकसमानता व्यतिरिक्त, विकृतीशिवाय (ऐकण्याची संवेदना) वारंवारता जोडणे आवश्यक असते.