मोटर तत्त्वे आणि महत्त्वपूर्ण सूत्रे

★मोटरचे तत्त्व: मोटरचे तत्त्व अगदी सोपे आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हे असे उपकरण आहे जे कॉइलवर फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी विद्युत उर्जेचा वापर करते आणि रोटरला फिरवण्यास चालवते. ज्यांनी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनचा नियम शिकला आहे त्यांना माहित आहे की उर्जायुक्त कॉइलला चुंबकीय क्षेत्रामध्ये फिरण्यास भाग पाडले जाईल. हे मोटरचे मूळ तत्व आहे. हे कनिष्ठ हायस्कूल भौतिकशास्त्राचे ज्ञान आहे.
★मोटरची रचना: ज्याने मोटार डिससेम्बल केली आहे त्याला माहीत आहे की मोटर मुख्यतः दोन भागांनी बनलेली असते, स्थिर स्टेटर भाग आणि फिरणारा रोटर भाग, खालीलप्रमाणे: 1. स्टेटर (स्थिर भाग) स्टेटर कोर: मोटरचा एक महत्त्वाचा भाग चुंबकीय सर्किट, आणि स्टेटर विंडिंग त्यावर ठेवलेले आहे; स्टेटर विंडिंग: कॉइल, मोटरचा सर्किट भाग, वीज पुरवठ्याशी जोडलेला, फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी वापरला जातो; बेस: स्टेटर कोर आणि मोटर एंड कव्हर फिक्स करा आणि संरक्षण आणि उष्णता नष्ट करण्यात भूमिका बजावा; 2. रोटर (फिरणारा भाग) रोटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किटचा एक महत्त्वाचा भाग, रोटर विंडिंग कोर स्लॉटमध्ये ठेवला जातो; रोटर विंडिंग: प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स आणि करंट तयार करण्यासाठी स्टेटर फिरवत चुंबकीय क्षेत्र कापून, आणि मोटर फिरवण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क तयार करा;

1. स्टेटर (स्थिर भाग) स्टेटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किटचा एक महत्त्वाचा भाग, ज्यावर स्टेटर विंडिंग ठेवले जाते; स्टेटर विंडिंग: कॉइल, मोटरचा सर्किट भाग, वीज पुरवठ्याशी जोडलेला, फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी वापरला जातो; बेस: स्टेटर कोर आणि मोटर एंड कव्हर फिक्स करा आणि संरक्षण आणि उष्णता नष्ट करण्यात भूमिका बजावा; 2. रोटर (फिरणारा भाग) रोटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किटचा एक महत्त्वाचा भाग, कोर स्लॉटमध्ये रोटर विंडिंगसह; रोटर विंडिंग: प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स आणि करंट तयार करण्यासाठी स्टेटर फिरवत चुंबकीय क्षेत्र कापून, आणि मोटर फिरवण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क तयार करा;

★मोटारसाठी अनेक गणना सूत्रे: 1. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक संबंधित 1) मोटरच्या प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्ससाठी सूत्र: E=4.44*f*N*Φ, जेथे E कॉइल इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स आहे, f वारंवारता आहे, S आहे कंडक्टरचे क्रॉस-सेक्शनल एरिया (जसे की लोखंडी कोर) आजूबाजूला जखम आहे, N ही वळणांची संख्या आहे आणि Φ हा चुंबकीय प्रवाह आहे. सूत्र कसे काढले जाते ते आम्ही शोधणार नाही, परंतु मुख्यतः ते कसे वापरायचे ते पाहू. प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स हे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनचे सार आहे. जेव्हा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्ससह कंडक्टर बंद असतो, तेव्हा एक प्रेरित विद्युत् प्रवाह निर्माण होईल. प्रेरित विद्युत् प्रवाह चुंबकीय क्षेत्रामध्ये अँपिअर बलाच्या अधीन असेल, एक चुंबकीय क्षण निर्माण करेल, ज्यामुळे कॉइल फिरण्यास चालना मिळेल. वरील सूत्रावरून, आपल्याला माहित आहे की इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सची परिमाण वीज पुरवठा वारंवारता, कॉइल वळणांची संख्या आणि चुंबकीय प्रवाह यांच्या प्रमाणात असते. चुंबकीय प्रवाह मोजण्याचे सूत्र Φ=B*S*COSθ आहे. जेव्हा S चे क्षेत्रफळ असलेले विमान चुंबकीय क्षेत्राच्या दिशेला लंब असते तेव्हा कोन θ 0 असतो, COSθ 1 असतो आणि सूत्र Φ=B*S होते.

वरील दोन सूत्रे एकत्र करून, आपण मोटरच्या चुंबकीय प्रवाह तीव्रतेची गणना करण्यासाठी सूत्र मिळवू शकतो: B=E/(4.44*f*N*S). २) दुसरे अँपिअर बल सूत्र आहे. कॉइल किती बलाच्या अधीन आहे हे जाणून घ्यायचे असल्यास, आम्हाला F=I*L*B*sinα हे सूत्र आवश्यक आहे, जेथे I वर्तमान तीव्रता आहे, L ही कंडक्टर लांबी आहे, B ही चुंबकीय क्षेत्राची तीव्रता आहे आणि α वर्तमान दिशा आणि चुंबकीय क्षेत्र दिशा यांच्यातील कोन आहे. जेव्हा तार चुंबकीय क्षेत्राला लंब असते तेव्हा सूत्र F=I*L*B बनते (जर ती एन-टर्न कॉइल असेल, तर चुंबकीय प्रवाह B हा N-टर्न कॉइलचा एकूण चुंबकीय प्रवाह असतो आणि तेथे कोणतेही नसते. N पुन्हा गुणाकार करणे आवश्यक आहे). शक्ती जाणून घेतल्यास, आपल्याला टॉर्क माहित आहे. टॉर्क कृतीच्या त्रिज्याने गुणाकार केलेल्या टॉर्कच्या समान आहे, T=r*F=r*I*B*L (वेक्टर उत्पादन). पॉवर=फोर्स*स्पीड (P=F*V) आणि लीनियर स्पीड V=2πR*स्पीड प्रति सेकंद (n सेकंद) या दोन सूत्रांद्वारे, आपण पॉवरशी संबंध प्रस्थापित करू शकतो आणि खाली क्र. 3 चे सूत्र मिळवू शकतो. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की यावेळी वास्तविक आउटपुट टॉर्क वापरला जातो, म्हणून गणना केलेली शक्ती ही आउटपुट पॉवर आहे. 2. AC असिंक्रोनस मोटरचा वेग मोजण्याचे सूत्र आहे: n=60f/P. हे खूप सोपे आहे. गती वीज पुरवठ्याच्या वारंवारतेच्या प्रमाणात आणि मोटर पोल जोड्यांच्या संख्येच्या व्यस्त प्रमाणात असते (लक्षात ठेवा, ही एक जोडी आहे). फक्त सूत्र थेट लागू करा. तथापि, हे सूत्र प्रत्यक्षात समकालिक गतीची गणना करते (चुंबकीय क्षेत्राची गती फिरते). असिंक्रोनस मोटरची वास्तविक गती सिंक्रोनस गतीपेक्षा थोडी कमी असेल, म्हणून आपण अनेकदा पाहतो की 4-ध्रुव मोटर साधारणपणे 1400 आवर्तनांपेक्षा जास्त असते, 1500 क्रांतीपर्यंत पोहोचत नाही. 3. मोटर टॉर्क आणि पॉवर मीटरचा वेग यांच्यातील संबंध: T=9550P/n (P ही मोटर पॉवर आहे, n ही मोटर गती आहे), जी वरील क्रमांक 1 मधील सामग्रीवरून काढली जाऊ शकते, परंतु आम्ही असे करू शकत नाही ते कसे मिळवायचे हे शिकण्याची गरज नाही, फक्त हे गणना सूत्र लक्षात ठेवा. पण पुन्हा, सूत्रातील पॉवर P ही इनपुट पॉवर नसून आउटपुट पॉवर आहे. कारण मोटरला तोटा आहे, इनपुट पॉवर आउटपुट पॉवरच्या समान नाही. तथापि, पुस्तकांना अनेकदा आदर्श बनवले जाते आणि इनपुट पॉवर आउटपुट पॉवरच्या बरोबरीची असते.

4. मोटर पॉवर (इनपुट पॉवर): 1) सिंगल-फेज मोटर पॉवर गणना सूत्र: P=U*I*cosφ. जर पॉवर फॅक्टर 0.8 असेल, व्होल्टेज 220V असेल आणि करंट 2A असेल, तर पॉवर P=0.22×2×0.8=0.352KW. २) थ्री-फेज मोटर पॉवर कॅल्क्युलेशन फॉर्म्युला: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ हा पॉवर फॅक्टर आहे, U लोड लाइन व्होल्टेज आहे आणि I लोड लाइन करंट आहे). तथापि, या प्रकारचा U आणि I मोटरच्या कनेक्शन पद्धतीशी संबंधित आहे. जेव्हा तारा जोडणी वापरली जाते, तेव्हा 120° व्होल्टेज असलेल्या तीन कॉइल्सचे सामाईक टोक 0 पॉइंट तयार करण्यासाठी एकत्र जोडलेले असल्याने, लोड कॉइलवर लोड केलेले व्होल्टेज प्रत्यक्षात फेज व्होल्टेज असते; आणि जेव्हा त्रिकोणी जोडणी वापरली जाते, तेव्हा प्रत्येक कॉइल दोन्ही टोकांना पॉवर लाइनशी जोडलेली असते, त्यामुळे लोड कॉइलवर लोड केलेला व्होल्टेज लाइन व्होल्टेज असतो. जर आपण सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या 3-फेज 380V व्होल्टेजचा वापर केला, तर तारा कनेक्शनमध्ये कॉइल 220V आहे आणि त्रिकोण कनेक्शनमध्ये 380V आहे, P=U*I=U^2/R, त्यामुळे त्रिकोण कनेक्शनमधील पॉवर स्टार कनेक्शनच्या 3 पट आहे. , म्हणूनच हाय-पॉवर मोटर्स स्टार-डेल्टा स्टेप-डाउन स्टार्टिंग वापरतात. वरील सूत्रात प्रभुत्व मिळवणे आणि ते पूर्णपणे समजून घेतल्यास, आपण यापुढे मोटरच्या तत्त्वाबद्दल गोंधळून जाणार नाही आणि मोटर ड्रॅग सारखा कठीण कोर्स शिकण्यास घाबरणार नाही. ★मोटरचे इतर भाग.

1) पंखा: सामान्यतः मोटरची उष्णता नष्ट करण्यासाठी मोटरच्या शेपटीवर स्थापित केला जातो; 2) जंक्शन बॉक्स: वीज पुरवठ्याशी जोडण्यासाठी वापरला जातो, जसे की AC थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटर, आणि आवश्यकतेनुसार तारा किंवा त्रिकोणामध्ये देखील कनेक्ट केले जाऊ शकते; 3) बेअरिंग: मोटरचे फिरणारे आणि स्थिर भाग जोडते; 4. एंड कव्हर: मोटरच्या बाहेरील बाजूस पुढील आणि मागील कव्हर, जे सहाय्यक भूमिका बजावतात.

कमी व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटर,माजी मोटर, चीनमधील मोटार उत्पादक,तीन फेज इंडक्शन मोटर, होय इंजिन