- ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ
മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളാണ് ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾ. ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യ മോട്ടോറിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത, ശക്തി, കാര്യക്ഷമത എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണം മനസ്സിലാക്കുന്നു.
"സ്പെഷ്യൽ ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ + ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ" വഴിയുള്ള ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ മോട്ടോർ മോട്ടോർ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമേഷൻ അടങ്ങിയ എസി സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ രീതി, ഈ കോമ്പിനേഷൻ പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ, ഡിസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാമിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു; പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ടെക്നോളജി, മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ടെക്നോളജി, ഉപയോഗത്തിൻ്റെ അതിശയകരമായ വികസനം, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അതിശയകരമായ വികസനം, മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ, എസി സ്പീഡ് മോഡിൻ്റെ "സ്പെഷ്യൽ ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ + ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ" ഉപയോഗം, അതിൻ്റെ മികച്ച പ്രകടനത്തോടെ പുതിയ തലമുറയുടെ പരമ്പരാഗത സ്പീഡ് മോഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വേഗത നിയന്ത്രണ മേഖലയിൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും.
ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണവും സമാനതകളില്ലാത്ത മേൽക്കോയ്മയുടെ നിയന്ത്രണവും കാരണം, മെക്കാനിക്കൽ ഓട്ടോമേഷൻ്റെയും ഉൽപാദനക്ഷമതയുടെയും അളവ് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു; ഇൻവെർട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിൻ്റെ ഭാവി പ്രവണതയായി ഇപിഎസ് പവർ സപ്ലൈ, അതിനാൽ അതിൻ്റേതായ പ്രത്യേകതയുണ്ട്, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയോ കുറഞ്ഞ വേഗതയോ ഉള്ള പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ സിസ്റ്റം, ചലനാത്മക പ്രതികരണത്തിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത, പ്രധാന ശരീരത്തിൻ്റെ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം. വൈദ്യുത മോട്ടോറിൻ്റെ ശക്തമായ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തിയായി ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും. വൈദ്യുതകാന്തിക, ഘടന, ഇൻസുലേഷൻ, നവീകരണത്തിൻ്റെ മറ്റ് വശങ്ങളിൽ. സാധാരണ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ ഫ്രീക്വൻസി കൺട്രോളിൽ ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിൻ്റെ മികവ് കാരണം ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറിൻ്റെ ചിത്രം കാണാൻ നമുക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടില്ല എന്ന് പറയാം.
- ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ
വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി യൂട്ടിലിറ്റി ഫ്രീക്വൻസി (സാധാരണയായി 50Hz അല്ലെങ്കിൽ 60Hz) ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എസി മോട്ടോറുകളെ പരാമർശിക്കുന്നു, അവ സാധാരണയായി ചില കുറഞ്ഞ കൃത്യതയും കുറഞ്ഞ വേഗതയും കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ ലളിതമായ ഘടനയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും കുറഞ്ഞ വിലയുമാണ്, എന്നാൽ പോരായ്മ, വേഗതയും ടോർക്കും നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ കൃത്യത കുറവാണ്, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല.
ആധുനിക വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനത്തിൽ, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമത ആവശ്യകതകളും തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉയർന്ന കൃത്യതയും നിയന്ത്രണ പ്രകടനവും ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ക്രമേണ വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറിനെ മുഖ്യധാരയായി മാറ്റി. ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്ക് ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ വഴി മോട്ടറിൻ്റെ വേഗതയും ടോർക്കും നിയന്ത്രിക്കാനും മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.
- ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറും വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറും ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസം രണ്ട് പവർ സപ്ലൈ വേരിയബിളിറ്റിയാണ്, വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജും ഫ്രീക്വൻസിയും താരതമ്യേന സ്ഥിരമാണ്, അതേസമയം ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടറിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജും ഫ്രീക്വൻസിയും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഈ ഘടകം കാരണം, ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ താരതമ്യേന കഠിനമായിരിക്കും, അതിനാൽ മോട്ടോർ ബോഡിയുടെ പ്രസക്തമായ വശങ്ങൾക്കായി, മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷൻ പ്രക്രിയ തടയുന്നതിന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു.
ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ഇൻവെർട്ടറാണ് നൽകുന്നത്, ഇൻവെർട്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് നോൺ-സിനോസോയ്ഡൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള തരംഗരൂപമാണ്, ഇൻവെർട്ടർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഹാർമോണിക്സ് മോട്ടോർ പ്രകടനത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഉയർന്ന ഹാർമോണിക്സ് മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗം, റോട്ടർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. , ഇരുമ്പ് ഉപഭോഗവും അധിക നഷ്ടവും വർദ്ധിക്കുന്നു, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് റോട്ടർ ചെമ്പ് ഉപഭോഗമാണ്. നഷ്ടങ്ങളുടെ വർദ്ധനവ് കാരണം, ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലം മോട്ടോർ താപനില വർദ്ധനവാണ്.
മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങളാൽ, ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയിൽ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും: ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ ലെവൽ സാധാരണ മോട്ടോറുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് ഒരു ലെവൽ കൂടുതലായിരിക്കണം, അതായത് ബി ലെവൽ ഇൻസുലേഷൻ്റെ മിക്ക ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകളും, കൂടാതെ ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് എഫ് ലെവൽ ഇൻസുലേഷൻ ഡിസൈൻ അനുസരിച്ച്, ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തിന് പുറമേ, വൈദ്യുതകാന്തിക രേഖയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ വ്യത്യാസവും ഉണ്ടാകും:
(1) ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക വയറിൻ്റെ ചൂട്-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഗ്രേഡ് വൈൻഡിംഗുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയും 155-ൽ കുറയാത്ത ഗ്രേഡ് അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.
(2) ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ആയി തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ഇത്തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക വയറും സാധാരണ വൈദ്യുതകാന്തിക വയറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വാർണിഷിൻ്റെ പ്രത്യേകതയിലാണ്, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിഭാസവും ചൂടാക്കൽ പ്രശ്‌നവും ഒഴിവാക്കും. ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോറുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പുനൽകാനും മോട്ടോറുകളുടെ സേവനജീവിതം ദീർഘിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മീഡിയം.
യഥാർത്ഥ പ്രയോഗത്തിൽ, കട്ടിയുള്ള വാർണിഷ് വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടോർ വിൻഡിംഗ് ചെയ്യുന്ന ചില മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ, വൈൻഡിംഗ് തകരാറിനെ ഫലപ്രദമായി ലഘൂകരിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. അങ്ങനെ, ഇൻവെർട്ടർ മോട്ടറിൻ്റെ അവശ്യ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, പ്രത്യേക ഇൻവെർട്ടർ വൈദ്യുതകാന്തിക വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചൂട് പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാനും കൊറോണ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാനും കഴിയും.