Т серијата синхрони се хоризонтални. Нивниот режим на ладење може да биде отворена само-вентилација, канална или полу-канал вентилација или затворена самоциркулирачка вентилација. Моторите од серијата Т може да имаат и еден крај или две осовини. Тие се вртат во насока CCW како што се гледа од прстенестиот колектор. Насоката на ротација може да се смени, но вентилаторот треба да се смени соодветно.
Рамка: Интегрална конструкција заварена со челична плоча. Рамката и обичниот лежиште се фиксираат на основата со челична плоча соодветно.
1.Јадро од статорско железо: Ламинирано со 0,5мм силиконски управувач во облик на ламиниране. Двете страни на ламинацијата во облик на вентилатор се обоени со изолациски лак. Јадрото на статорското железо е фиксирано на рамката со затегнување на завртката или реброто од гулаб.
2.Статор калем: Намотката е двослојна намотка во скутот. Има изолација од класа B/F и може да ја спречи короната. Крајот на намотката е цврсто завиткан и интегрално лакиран.
3.Магнетна калем: намотана со рамна бакарна жица и има изолација од класа B/F откако ќе се третира со изолација.
4. Лежиште: Составен од леано железо обичен лого куќиште и обичен лого полу-поставата излеана со легура. 5.подмачкување метод е подмачкување само-подмачкување или сложено подмачкување со надворешен систем за масло.
6. Четка и колекторски прстен: Конструкцијата на колекторските прстени се склопува. Четката е фиксирана во кутијата со четка со постојан напон и е поврзана со спроводната плоча. Целата четка е фиксирана на страната на лежиштето.
7.Возбудлив режим: Синхроните електрични машини од серијата Т се возбудени од возбудлива единица на тиристор. Возбудливата единица може да ја обезбеди фабриката.