Ако сте имале можност да учествувате во тестот на моторите, можеби ќе имате подлабоко разбирање за технологијата за конверзија на фреквенција. Особено оние кои искусиле стара опрема за тестирање можат подобро да ги почувствуваат предностите на технологијата за конверзија на фреквенција.
Без разлика дали се работи за тест за проверка на моторот или за тест на типот, процесот на стартување на моторот ќе се доживее. Особено во случај на голема моќност на моторот и мал капацитет на мрежата, стартувањето на моторот без оптоварување ќе биде многу тешко. Процесот на тестирање е ваков, а може да се замисли и процесот на ставање во функција на моторот.
Тестот за застој е да се осигура дека роторот на моторот е во неподвижна состојба. Тоа е тест на карактеристиките на стартување на моторот и карактеристиките на преоптоварување. За индустриските фреквентни мотори, стартувањето е секогаш многу критичен фактор, особено во некои посебни прилики. Поради фактори како што се работните услови или ограничувањата во перформансите на опремата, често има само напојување со индустриска фреквенција, а секако ќе се изберат и индустриски фреквентни мотори.
Многу фабрики за мотори, особено оние кои имаат ново купена или подобрена опрема за тестирање, исто така усвоија напојувања со променлива фреквенција, што целосно го реши проблемот со стартувањето на моторот. Сепак, има и недостатоци, односно слабостите во перформансите на моторот не можат целосно да се откријат. Некогаш имаше серија мотори со двојна брзина кои не открија никакви абнормалности за време на тестот на производителот, но корисникот не успеа да стартува со одредена брзина. Понатамошната проверка покажа дека моторот бил тестиран само за стартување со една брзина, а стартните перформанси на моторот при друга брзина не биле доволни. Меѓутоа, моторот всушност бил стартуван со соодветната брзина со релативно слаби перформанси при стартување при вистинска употреба. Всушност, многу е лесно да се стартува моторот со променлива фреквенција, поради што може да се запали за време на тестот, но може да има проблеми во услови на работа со фреквенција на моќност.
Моторите со висока ефикасност се производ на насоките за националната политика. Барањата за висока ефикасност на основната серија на мотори ги принудуваат различните производители да направат подобрувања во дизајнот преку технички средства, што секако може да вклучи зголемена материјална инвестиција.
Кога индустрискиот фреквентен мотор се стартува со полн напон, поради потребата за стартен вртежен момент на моторот, почетната струја е 5-7 пати поголема од номиналната струја, што троши електрична енергија и предизвикува голема штета на електричната мрежа. Ако се усвои стартување со променлива фреквенција, влијанието на почетната струја на електричната мрежа се намалува, сметките за електрична енергија се заштедуваат, а влијанието на почетната инерција врз брзината на големата инерција на опремата се намалува, што го продолжува работниот век на опремата. Тоа е корисно за електричната мрежа, моторот и опремата за влечење. Ефектот на технологијата со променлива фреквенција врз стартувањето на моторот е многу очигледен, но има и некои неповолни фактори во употребата на мотори со променлива фреквенција. На пример, не-синусоидните бранови генерирани од инверторот имаат поголемо влијание врз доверливоста на моторот и исто така се склони да генерираат струи на вратилото. Особено за мотори со поголема моќност и поголем номинален напон, проблемот е посериозен. За да се избегне проблемот со струјата на вратилото, изборот на материјали за намотување на моторот и неопходните мерки за спречување на струјата на вратилото се многу неопходни.
нисконапонски електричен мотор,Екс мотор, Производители на мотори во Кина,трифазен индукциски мотор, ДА мотор